Replicile navelor istorice evocă trecutul maritim al Macao

Maestrul constructor naval Tam Kam Chun este într-o misiune. În fiecare zi, bărbatul, în vârstă de 71 de ani, petrece ore întregi într-un șantier naval Macau abandonat, agățat deasupra unei mese, la serviciu. Cu doar câini vagabonzi pentru companie și un singur ventilator electric care să-l țină răcoros, el a realizat manual meticulos tipul de bărci de pescuit care au fost făcute aici de generații întregi.

Dar niciuna dintre creațiile sale nu va pleca vreodată. De fapt, bărcile lui Tam sunt miniaturi concepute pentru a păstra moștenirea dispărută a orașului.

„Există atâta istorie în industria de pescuit și construcții navale”, spune el. „Fac bărci model pentru a arăta abilitatea și procesul de construcție (și) pentru a educa oamenii.”

Timp de secole, industria maritimă se află în centrul vieții în Macao, o fostă colonie portugheză transformată dintr-un mic sat de pescari într-un port mare. În ultimii ani, însă, cazinourile au devenit principala sursă de venit a orașului.

Replicile navelor istorice evocă trecutul maritim al Macao

Și cu China continentală capabilă să producă nave de pescuit metalice avansate mai rapid și mai ieftin, cererea de bărci tradiționale din lemn a dispărut practic.

Nici o barcă nouă nu a fost construită aici din 2006. Nu este deloc mare.

În urmă cu trei ani, Tam – care este considerat un „sifu” sau maestru al artei sale – a fost însărcinat de un templu local să recreeze o așa-numită barcă „junk” în formă de miniatură. De atunci, el a produs mai mult de o duzină de replici ale bărcilor pe care le-a dedicat carierei sale.

„Nu suntem doar modele de construcții”, a spus el. „Este vorba despre know-how, construcții navale și istorie”.

Industria construcțiilor navale vechi de 150 de ani din Macao este un lucru din trecut. Din 2006 nu au fost construite bărci noi. de credit: Three Lions / Hulton Archives / Getty Images

Studioul improvizat al lui Tam este situat într-un șantier naval abandonat din satul de coastă din Lai Chi Vun.

Studioul improvizat al lui Tam este situat într-un șantier naval abandonat din satul de coastă din Lai Chi Vun. de credit: Herbert Chow

Se inversează curentul

Studioul improvizat al lui Tam este situat într-un șantier naval abandonat din satul Lai Chi Vun din Macau. Spațiul, care se prăbușește la margini, după ce a suferit mai multe dintre cele mai grave furtuni tropicale din regiune, este umbra fostului său sine.

Dar pentru Tam, lucrul chiar în locurile în care și-a petrecut tinerețea este mai mult decât găsirea unui studio practic – îi permite să-și amintească epoca boom-ului industriei.

Construcția navală din Macao a atins apogeul în anii 1950, când în regiune erau aproape 30 de șantiere navale. Cu toate acestea, în anii 1980, industria a fost într-o scădere accentuată. Astăzi, ierburile din lemn care au punctat cândva țărmurile Macau și vecine Hong Kong au încetat să mai existe, cu excepția unei mîini de bărci turistice.

Industria construcțiilor navale Macau a atins apogeul în anii 1950, dar a scăzut brusc în anii '80.

Industria construcțiilor navale Macau a atins apogeul în anii 1950, dar a scăzut brusc în anii ’80. de credit: Horace Bristol / Hulton Archives / Getty Images

„Am crezut că va dura (a) mult timp (nu), nu am văzut că vine”, își amintește el. „Mă întreb cum a coborât atât de repede. Cum aș fi putut să știu că se va întâmpla în generația mea?”

Potrivit lui Tam, acest declin nu a afectat numai constructorii de nave, ci toate aspectele vieții din Lai Chi Vun.

„În partea de sus (a industriei), oamenii se grăbeau să muncească și a fost plin de viață. A fost o perioadă fericită. Am lucrat tot anul și am luat cina împreună. Acum, nimeni nu vine aici să lucreze, deci nimeni nu vine aici să vă vorbească ”.

„Ca un corp uman”

Tam crede că bărcile în miniatură pe care le creează sunt mai mult decât simple modele.

„Procesul de construcție navală este același”, a spus el. „Singura diferență este în instrumentele utilizate.”

Tam spune că folosește aceleași tehnici de construcție pe figurile sale, așa cum a folosit pe navele sale reale.

Tam spune că folosește aceleași tehnici de construcție pe figurile sale, așa cum a folosit pe navele sale reale. de credit: Herbert Chow

Tehnicile complexe și precizia necesară înseamnă că Tam poate petrece până la 700 de ore construind o singură barcă și va petrece în medie trei luni pentru fiecare miniatură.

„La vârsta noastră, ochii noștri nu sunt atât de buni”, adaugă el, „așa că suntem mai încet și abia dacă putem vedea când este foarte întuneric … camerele mici necesită mai mult efort.”

Nu există loc pentru eroare, aproape toate componentele acceptă alta.

„Este ca un corp uman – fiecare parte este importantă. Dacă nu aveți nici mâini, nici picioare, nu puteți mânca sau mers. Nicio parte nu este mai importantă decât cealaltă – fără fiecare parte, barca nu poate fi finalizat. „

Tam spune că fiecare parte a navei este importantă. de credit: CNN

În 2018, guvernul Macao recunoscut șantierul național Lai Chi Vun ca sit de patrimoniu cultural. Dar viitorul profesiei – și cultura care o înconjoară – depinde de generația următoare.

„Unii oameni au început cursuri (construirea de nave în miniatură) pentru a le învăța tinerilor aceste abilități și pentru a promova această cultură”, adaugă el.

„Ai nevoie de oameni care să ajute la conservare – fără ajutorul oamenilor, acele abilități se vor pierde”.

You May Also Like

About the Author: Izer

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *