2022 marchează un an de redresare promițătoare pentru CroisiEurope

„Luând 2019 ca an de referință, cu 200.000 de pasageri și aproximativ 200 de milioane de euro în venituri, 2021 a reprezentat 45% din activitatea noastră anterioară. La sfârșitul anului 2022, cu 176.000 de clienți și o cifră de afaceri de aproximativ 185 de milioane de euro, este la 85%”, explică Schmitter. „O parte din populație este încă precaută și vrea să vadă cum evoluează situația sănătății. Unele rezervări se fac așadar cu patru și două săptămâni înainte de plecare. Dar valoarea medie a coșului a crescut.

Vânzările rămân active pentru 2023, dar „anticipăm că va fi, încă o dată, un an de tranziție”. Vom relua un ciclu normal în 2024”, a continuat CEO-ul.

Impact geopolitic

Cu privire la impactul conflictului dintre Rusia și Ucraina, el a adăugat: „Ne-a făcut să pierdem 4.500 de pasageri în croazierele noastre fluviale între Sankt Petersburg și Moscova, care anterior reprezentau venituri în jur de 10 milioane de euro. „afaceri. Acest lucru însă nu ne-a influențat atât de mult clienții: am avut acțiuni comerciale speciale și tarife avantajoase pe destinații precum Dunărea.

40% din cifra de afaceri în străinătate

Pasagerii din Regatul Unit, Germania, Statele Unite ale Americii, Australia, Scandinavia și Canada reprezintă 40% din CroisiEuropeactivitate, în această ordine. Schmitter a spus: „Avem birouri în Marea Britanie, Spania, Elveția și [our cruises] sunt vândute de toți operatorii de turism.

Clienții europeni s-au întors rapid pe fondul pandemiei, la fel ca americanii și canadienii din septembrie. „Ei aleg să navigheze pe râurile franceze, precum Ronul, Sena și Loira. Au rezervat și Douro în Portugalia și, într-o măsură mai mică, Rinul sau Dunărea.

Croazierele oceanice din 2022 „foarte reușite”

Din aprilie până în octombrie, Frumusețea Oceanelor parcurge Corsica cu portul de origine la Nisa. Franceza și engleza au fost limbile vorbite la bord, creând un mediu „internațional”. După sezonul său de iarnă în Insulele Canare, nava se va întoarce în Marea Mediterană cu noi escale în Maroc și Spania. Apoi se va întoarce în Corsica din mai până în octombrie, înainte de a opera o nouă rută în noiembrie și decembrie de la Larnaca din Cipru, unde își va avea portul de origine. Itinerariul include trei zile în Țara Sfântă din Haifa, Israel, în noiembrie și decembrie.

Cât despre Frumusețea Adriaticii, n aprilie și mai, oferă croaziere în Croația apoi, pentru prima dată, îndreptându-se spre Ciclade din iunie până în august, cu escale în insule emblematice, înainte de a se întoarce în Marea Adriatică. A funcționat foarte bine”, a descris Schmitter. În 2023, după sezonul său de iarnă în Marea Roșie, nava se va alătura Mediteranei prin Canalul Suez, apoi va traversa Canalul Corint înainte de a ajunge în Dubrovnik, Croația. Acolo va avea sediul din aprilie până în octombrie, apelând la Grecia, Albania și Muntenegru. „În 2024, este planificat din nou un sezon în Grecia, dar care va avea loc în aprilie, mai și iunie”.

Fără destinații noi, dar rute reproiectate

Dacă compania are în minte câteva proiecte, este prea devreme să le dezvăluie. „Trebuie să consolidăm mai întâi ocupația navelor noastre. Este o perioadă de recuperare pentru noi”, a spus Schmitter. În acest scop, vor fi programate noi programe pe râurile deja cunoscute de CroisiEurope. „Vor include noi escale, noi excursii, vizite neobișnuite. Ele vor fi, de asemenea, mai concentrate pe patrimoniu”, potrivit Schmitter. Plimbare gourmet în Lyon pentru Ron, pentru Garona un tur cu elicopterul în Médoc și degustare de vinuri, pentru Guadalquivir un tur de tapas la Sevilla și pentru Dunăre o vizită neobișnuită la Budapesta, pentru a numi doar câteva. În primăvară, cinci noi croaziere pe râurile franceze vor evidenția comorile moștenirii lor locale.

În plus, sunt programate noi opțiuni post-croazieră de trei până la patru zile în regiunile bretone și basce din Franța, Andaluzia în Spania, Transilvania, România și Africa de Sud de către Rovos Rail.