A luat Dacia Duster de top și în mai puțin de șase ani mașina a fost distrusă. Aceste probleme l-au costat foarte mult

Puteți profita de mașinile Dacia pentru că sunt ieftine. Dacă începeți să adăugați opțiuni, prețul crește la un nivel care rivalizează cu mașinile puțin mai robuste și mai rezistente de la alte mărci. Un fan Duster a cumpărat unul cu cele mai bune echipamente acum șase ani. Iar problemele au apărut aproape imediat.

Un german a cumpărat un Dacia Duster cu peste 17.600 de euro. A ales versiunea TCe 125 cu tracțiune față, scaune din piele, jante din aluminiu și sistem de navigație. De fapt, a luat tot ce era mai bun. El a schimbat Skoda, iar Duster a avut așteptări mai mari. La 14.083 de kilometri, a avut prima sa problemă: deversările de petrol. Era anul 2015.

În august 2018, motorul a început să facă un zgomot oribil. Avea aproape 66.000 de kilometri lungime, dar lanțul de distribuție era praf. Până atunci, în 2017, sonda sa lambda fusese schimbată (costă în jur de 293 de euro).

În 2019, o altă problemă a motorului: senzorul de presiune și sonda lambda trebuiau înlocuite. Costul a fost de 757 de euro. În 2020, lanțul de distribuție a fost deja distrus. Și sistemul de navigație a devenit inutilizabil din cauza unei erori.

Ce face omul cu Dacia Duster după șase ani

Șoferul german susține că a parcurs mai mult de 92.700 de kilometri cu mașina, dar s-a săturat de probleme. O vinde cu puțin peste 3000 de euro, notează el Autobild. Scaunele sunt deteriorate, deși numărul de kilometri este redus.

Chiar dacă Duster este foarte popular în Europa, dar și în alte țări în care este vândut sub marca Renault, iar costurile de întreținere ar fi reduse, micile probleme îi fac pe șoferi să fie nervoși că l-au cumpărat. În același timp, trebuie menționat faptul că vorbim despre prima versiune a Dacia Duster.

READ  Renault tocmai a luat decizia pentru Dacia și este o lovitură mare pentru România

În 2018, a fost actualizat. Motoare noi, construcție puțin mai bună. În anii următori ar trebui să vedem un nou model, a treia generație, platformă mazăre CMF-B. Până în prezent, Sandero și Duster se descurcă bine în ceea ce privește vânzările în Europa de Vest.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *