ProRally.ro

Lumea completă a știrilor

Aeroportul Teruel nu are pasageri, dar îi lipsește spațiu

Aeroportul Teruel nu are pasageri, dar îi lipsește spațiu

(CNN) – Cele mai aglomerate aeroporturi din Spania? Madridul și Barcelona vin în minte și, în condiții normale, ar fi răspunsul corect.

Cu toate acestea, când aeroportul Teruel Aragon a depășit recent clasamentul activităților aeroportului spaniol, a devenit clar că nu sunt ore normale – dar atunci Teruel nu este aeroportul dvs. tipic.

Stepa aruncată de vânt în zonele înalte din estul Spaniei este cea mai puțin probabilă pentru un aeroport aglomerat. Până la urmă, vorbim despre una dintre cele mai puțin populate regiuni din Europa.

Provincia Teruel figurează rar în itinerariile a zeci de milioane de turiști care vizitează în general Spania în fiecare an. Chiar și în rândul spaniolilor, această destinație rurală și în afara bătutului păstrează o aură de mister, deoarece se potrivește unui loc despre care mulți au auzit, dar puțini au vizitat.

Nu degeaba, o organizație politică locală, care și-a ales primul membru al Parlamentului spaniol anul trecut, a ales să fie numită „Teruel Existe” („Teruel Exists”), o declarație a misiunii care speră întoarceți acest teritoriu pe hartă.

Depozitare profundă

Ceea ce este cert este că Covid-19, sau replicile sale în sectorul călătoriilor, au crescut vizibilitatea Aeroportului Teruel în industria aeronautică.

Acest lucru se datorează faptului că utilizatorii Aeroportului Teruel nu sunt pasageri, ci avioanele în sine.

Același climat uscat care a făcut din această regiune unul dintre centrele producției de șuncă spaniolă cu „Șuncă de Teruel” având denumirea de origine protejată face, de asemenea, o alegere de top pentru companiile aeriene care au capacitate excesivă în flotele lor.

„Clima lui Teruel este favorabilă„ depozitării profunde ”, condiție în care aeronava poate rămâne mult timp fără lucrări de întreținere majore și este păstrată în cel mai bun mod posibil pentru o reluare ulterioară a operațiunilor”, a spus Un purtător de cuvânt al transportatorului german de pavilion Lufthansa a declarat pentru CNN Travel.

Aeroportul găzduiește facilitățile Tarmac Aerosave, un grup aeronautic francez care oferă servicii de depozitare, întreținere și reciclare pentru industria aeriană și gestionează alte două situri similare din sudul Franței.

Odată cu scăderea cererii de pasageri și incertitudinea cu privire la viitorul industriei de călătorie la un nivel amețitor, o serie de companii aeriene au avansat cu privire la disponibilizarea acestor impozite cu patru motoare și multe între ei s-a sfârșit în Teruel.

Lipsa de spatiu

Una dintre aceste companii aeriene este Air France, care a păstrat 180 de avioane dintr-o flotă totală de 224. Majoritatea au rămas la bazele sale franceze din Paris și Toulouse, dar o mână de A380 au fost transportate cu avionul către Teruel, înaintea companiei. anunțul retragerii sale, programat inițial pentru 2022. Surse de la Air France au confirmat că, la 11 iunie, compania avea cinci A380 în Teruel.

Acolo își vor găsi compania în „Viena”, „Zurich” și „Bruxelles”, cele trei Lufthansa A380 au zburat pe aerodromul aragonez. Transportatorul german trimite, de asemenea, întreaga flotă de A340-600s la Teruel, unde vor fi dezafectate în următoarele două-trei luni. Nu se așteaptă ca aceste aeronave să se întoarcă la service cel puțin un an și jumătate, dacă vreodată.

Sosirea atâtor avioane foarte mari se adaugă volumului de muncă deja considerabil al aeroportului, care are capacitatea de a stoca până la 125 la un moment dat.

Aeroportul Teruel, folosit pentru întreținerea și depozitarea aeronavelor, a primit o cerere crescută din cauza pandemiei.

Aeroportul Teruel, folosit pentru întreținerea și depozitarea aeronavelor, a primit o cerere crescută din cauza pandemiei.

David Ramos / Getty Images

Deși au existat explozii de activitate în Teruel în trecut, cum ar fi când Transaero, a doua cea mai mare companie aeriană rusă la acea vreme, a intrat în faliment în 2015 și cea mai mare parte a flotei sale a fost trimisă acolo, va fi prima dată când aeroportul va funcționa la capacitate maximă. capacitate.

Pedro Sáez, directorul uzinei Teruel de la Tarmac Aerosave, a declarat pentru 17 noiembrie CNN că, deși compania avea 66 de aeronave în depozit și a parcat la aeroport înainte de pandemie, acum are 109, sau 43 de aeronave suplimentare.

Sosirea aeronavelor foarte mari – până la nouă A380 și 40 A340 în Teruel la începutul lunii iunie – se adaugă la volumul de muncă deja considerabil al aeroportului, care are capacitatea de a stoca până la 125 la un moment dat.

READ  Acordul de la Jio-Mubadala: Mukesh Ambani câștigă 1,2 miliarde de dolari pe măsură ce pieptul său de război crește

Cum sunt menținute avioanele

Este prea rapid pentru un proiect de extindere de 24 de milioane de euro (26,9 milioane USD), incluzând o instalație de vopsire a aeronavelor și un hangar mare, capabil să dețină două A380s simultan, pentru a fi de mare ajutor.

Prin urmare, managerii aeroportului se gândesc să optimizeze spațiul existent. Douăzeci și cinci de aeronave au fost deja plasate pe un teren neasfaltat, în timp ce angajații au fost rechemați din concediu. Aceasta este o muncă intensivă, deoarece avioanele necesită îngrijire specializată și întreținere în timpul depozitării.

Un șopron în Teruel.

Un șopron în Teruel.

JOSE JORDAN / STR / AFP prin Getty Images

Air France estimează că o aeronavă aflată în „depozitare activă”, adică pentru o perioadă cuprinsă între una și trei luni, necesită aproximativ 150 de ore de muncă în trei faze.

Există o primă etapă pregătitoare când motoarele, orificiile de aerisire și alte zone cheie sunt protejate, lichidele drenate și aripile și angrenajul de aterizare lubrifiate.

Aceasta este urmată de o fază de inspecții recurente, care implică, de asemenea, deplasarea periodică a aeronavei pentru a reduce presiunea în pneuri și pentru a reporni regulat motoarele și puterea.

Regiunea slab populată din Teruel este renumită pentru climatul său uscat.

Regiunea slab populată din Teruel este renumită pentru climatul său uscat.

PIERRE-PHILIPPE MARCOU / AFP prin Getty Images

Ori de câte ori este timpul să restituie aeronava în service, procedurile de reluare a vieții operaționale pot dura încă două zile, eliminând protecțiile și efectuând verificări suplimentare.

În mod ironic, aceleași restricții de călătorie care au sporit nivelul de activitate pe aeroporturi precum Teruel, de asemenea, acționează ca un factor limitativ.

La fel cum s-a întâmplat în industria croazierelorEchipajele care zboară avioane către site-urile de depozitare se pot găsi blocat sau, în cel mai bun caz, în fața unei corvoane incomode de a se întoarce acasă.
READ  Ea ajută lucrătorii din domeniul sănătății în timpul pandemiei prin reproiectarea hijab-ului
Adriana Costa Esteves

"Fanatic de muzică Wannabe. Specialist în alcool devotat. Avocatul zombie-friendly pentru hipster. Cade mult. Guru pe Internet."

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Președintele brazilian Bolsonaro a ordonat de judecătorul federal să poarte masca de față în public
Previous Post Președintele brazilian Bolsonaro a ordonat de judecătorul federal să poarte masca de față în public
Discursul emoțional al Marta la Cupa Mondială rezonează și mai mult un an mai târziu
Next Post Discursul emoțional al Marta la Cupa Mondială rezonează și mai mult un an mai târziu