Alstom va dezvolta primul sistem automatizat de metrou din România

Alstom, cu sediul în Franța, a semnat un contract cu primăria municipiului Cluj-Napoca pentru dezvoltarea Liniei 1 a metroului Cluj-Napoca în regiunea Transilvania din România.

Acest proiect la cheie face parte dintr-un parteneriat care include companiile de inginerie civilă Gulermak și Arcada, cu o valoare a proiectului de 1,8 miliarde de euro, Alstom a contribuit cu aproximativ 400 de milioane de euro din acest total.

Alstom va fi responsabil de integrarea sistemului, semnalizare și comunicații, alimentarea cu energie și lucrările de cale, ușile platformelor, centrul de securitate și control și integrarea securității cibernetice dovedite în sistemul de metrou.

Folosind Urbalis, soluția dovedită de semnalizare CBTC de înaltă capacitate, Alstom va stabili pentru prima dată în România Communications Based Train Control (CBTC) care să permită cel mai înalt grad de automatizare 4 (GoA4).

Potrivit Alstom, căile ferate autonome aduc cu aproximativ 30% mai multă capacitate de călători, cu a 45% reducere în consumul de energie.

Gian Luca Erbacci, Președintele Alstom Europe, a subliniat prezența de succes și continuă a Alstom în România și a subliniat modul în care acest proiect își propune să transforme mobilitatea în România.

„Sunt extrem de mândru că Alstom participă la construcția metroului Cluj-Napoca. Acesta este un nou pas în prezența și expertiza de lungă durată a Alstom în România”, a spus Erbacci.

„Acesta este un proiect de infrastructură foarte ambițios și inovator pentru țară. Metroul Cluj-Napoca este unul dintre cele mai mari proiecte la cheie din Europa, acoperind un portofoliu puternic de soluții de semnalizare și infrastructură care ilustrează liderul Alstom în mobilitatea urbană durabilă”.

Alstom a indicat anterior că crede că „viitorul feroviar este automatizat” citând expertiza cu peste 50 de sisteme de operare autonome începând cu anii 1970.

READ  95% dintre chinezi vor renunța la iPhone dacă se întâmplă acest lucru

În plus, experiența de sine stătătoare a companiei a fost stabilită în mai multe țări din Europa, inclusiv Franța, unde a primit un contract de 430 de milioane de euro de la Métropole Aix-Marseille-Provence pentru renovarea și automatizarea metroului din Marsilia.

Erbacci a adăugat: „Proiectul oferă o oportunitate incitantă de a inova pe piața românească cu metroul fără șofer – experiența noastră internațională ne oferă expertiza unică necesară pentru un astfel de proiect de pionierat”.

Planul Național de Recuperare și Reziliență (NRRP) al României va finanța prima fază, care va fi finalizată în 4 ani și se va întinde pe puțin peste 9 km cu 9 opriri și un depozit de suprafață.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *