Americanii, care se confruntă cu „catastrofa” din România: Ford înregistrează pierderi – Știri din surse

Lipsa infrastructurii moderne dintre Pitești și Craiova duce la pierderi de producție și întârzieri pentru uzina Ford. Americanii vor să cumpere mai multe componente de la furnizorii din regiunea Argeș, dar au nevoie de infrastructură, notează Ziarul Financiar.

Ford România intenționează să cumpere cât mai multe componente la nivel local, dar pentru a face acest lucru eficient are nevoie de o conexiune rapidă cu Argeș, unde există mai mulți producători de subansamble.

„Avem mai mulți furnizori în Argeș, în regiunea Pitești. Ne livrează și au probleme cu drumul, cu lucrările din Slatina, cu blocajul din Balș. Într-o zi bună poți parcurge traseul într-o oră și jumătate între Craiova și Pitești, dar într-o zi aglomerată adaugi cel puțin 30 de minute. 30 de minute pentru noi sunt 30 de mașini pe care le putem produce ”, a explicat Ian Pearson, președintele Ford România, responsabil pentru uzina de la Craiova.

Miza este și mai mare în contextul în care uzina Ford a revenit la producție în trei schimburi, atât pentru mașini, unde sunt asamblate 1.000 de unități pe zi, cât și pentru motoare. Mai mult, americanii au pariat anul acesta pe extinderea gamei de SUV-uri Puma, completată de motorul diesel, cutia automată, versiunea premium Vignale și luna aceasta versiunea sport ST. Noile versiuni aduc, de asemenea, un preț de marketing mai ridicat și contribuie implicit la creșterea cifrei de afaceri a companiei.

Cade cel mai vechi „baron” al PSD, Marian Oprișan! Cristian Tudor Popescu: „Un semnal mai puternic decât înfrângerea Gabrielei Firea”

Infrastructura slabă este o problemă din ce în ce mai acută pentru uzina Ford din Craiova, întrucât se încearcă găsirea de noi furnizori, iar cei mai mulți dintre ei se află în zona Pitești, un drum pe care se află autostrada dintre Craiova. iar Piteștiul va fi gata. mai devreme la sfârșitul anului 2023, deoarece loturile dintre Pitești și Slatina tocmai au fost scoase la licitație.

READ  Noul Audi Q5 Sportback - Audi construiește o mașină după modelul inventat de BMW

„Monitorizez construcția primelor două loturi ale autostrăzii și suntem în dialog cu autoritățile cu privire la infrastructură, iar prima jumătate ar trebui să fie gata până la sfârșitul anului viitor. Dacă lucrarea continuă la ritmul actual, nu văd niciun motiv pentru care acest lucru nu ar trebui să se întâmple. A doua jumătate a anului, până la Pitești, tocmai a fost semnată, urmată de un an pentru proiectare și doi pentru construcții, ceea ce înseamnă că probabil va fi gata până la sfârșitul anului 2023. Dacă am vrea. mai devreme, da. Dacă este bine până la sfârșitul anului 2023, este în regulă. Ar fi un progres real ”, a spus Ian Pearson.

Problema infrastructurii este atragerea de noi furnizori pentru Ford Craiova, inclusiv furnizori deja existenți în România, iar cei mai apropiați sunt în regiunea Argeș, unde produc în principal pentru Dacia.

El explică faptul că „Ford România vrea să atragă noi furnizori locali, iar pandemia a accelerat-o. De exemplu, dacă avem un furnizor în Italia, o țară afectată puternic de pandemie, avem multe frontiere de trecut până când transportul ajunge în România. Când avem mulți furnizori locali, atunci granițele dispar și lucrăm cu toții în aceleași condiții. Vrem mereu să atragem noi furnizori locali. Vorbim cu ei. Discuția este de a avea un furnizor care să producă o piesă corect, la prețul potrivit, la calitatea potrivită, dar acum dorim ca furnizorii să facă parte din procesul de proiectare, pentru a oferi feedback. Avem discuții constante cu furnizorii ”, a spus Ian Pearson.

La sfârșitul lunii iulie a acestui an, Ford a anunțat că a lansat o investiție suplimentară de 30 de milioane de dolari pentru instalarea unei linii de presă. Are o suprafață de 1900 de metri pătrați (aproape dimensiunea a două piscine olimpice) și va permite uzinei Ford de la Craiova să producă la nivel local o gamă mai largă de componente, care sunt în prezent importate din alte uzine Ford din Europa.

READ  Noul SUV Dacia, cu 7 locuri, va fi produs la Mioveni

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *