AN-225: cel mai mare avion din lume distrus în Ucraina

(CNN) — Cel mai mare avion din lume, Antonov AN-225a fost distrus în timpul invaziei ruse a Ucrainaconform oficialilor ucraineni, provocând îngrijorare și tristețe în lumea aviației în care deține un statut aproape de cult.
Uriașul avion, numit „Mriya” sau „vis” în ucraineană, a fost parcat pe un aerodrom de lângă Kiev când a fost atacat de „ocupanții ruși” ucraineni. Autoritățile a spus, adăugând că vor reconstrui avionul.
„Este posibil ca Rusia ne-a distrus „Mriya”. Dar nu ne poate distruge niciodată visul unui stat european puternic, liber și democratic. Vom învinge!” a scris Ministrul ucrainean de externe Dmytro Kuleba pe Twitter.
Nu a existat nicio confirmare independentă că avionul a fost distrus. A Tweeter a companiei Antonov a declarat că nu poate verifica „starea tehnică” a avionului până când acesta nu a fost inspectat de experți.
Compania ucraineană de apărare publică Ukroboronprom, care administrează Antonov, a publicat a declaraţie spunând că avionul a fost distrus, dar va fi reconstruit pe cheltuiala Rusiei – un cost estimat de ea la 3 miliarde de dolari.

„Restaurarea este estimată la peste 3 miliarde de dolari și peste cinci ani”, se arată în comunicat. „Sarcina noastră este să ne asigurăm că aceste costuri sunt acoperite de Federația Rusă, care a cauzat daune intenționate aviației ucrainene și sectorului de mărfuri aeriene.

Într-un mai târziu declaraţiecompania a declarat că avionul a fost la sol în apropiere de Kiev pe 24 februarie, în curs de întreținere.

„Potrivit directorului companiei Antonov Airlines, unul dintre motoare a fost demontat pentru reparații, iar avionul nu a putut decola în acea zi, deși au fost date comenzile corespunzătoare”, a spus el.

Forțele ruse au susținut că au capturat aerodromul Hostomel, unde se afla AN-225, vineri. Un echipaj CNN aflat la sol a văzut trupele rusești aeropurtate luând poziție.

Imaginile din satelit de la Maxar Technologies arată daune extinse la o parte a hangarului în care este depozitat AN-225.

Între timp, Sistemul de Informații privind Incendiile pentru Managementul Resurselor al NASA a detectat mai multe incendii pe aeroport, inclusiv în hangarul în care este ținut avionul. Incendiul hangarului a fost detectat duminică la ora 11:13, potrivit datelor NASA, obținute de la un număr de sateliți NOAA și NASA.

Nu este clar dacă aceste incendii de la aeroport sunt rezultatul unor incendii sau explozii reale rezultate în urma loviturilor militare.

Dacă va fi confirmat, atacul ar marca un sfârșit șocant pentru un avion care a cunoscut mai bine de 30 de ani de serviciu de pe vremea Uniunii Sovietice.

AN-225 a fost uneori conceput pentru a ajuta la transportul aerian în timpul crizelor din alte țări. În urma cutremurului din 2010 din Haiti, ea a oferit ajutor Republicii Dominicane vecine. La începutul pandemiei de Covid, a fost folosit pentru a transporta materiale medicale în zonele afectate.

Popularitatea sa în lumea aviației a făcut ca el a atras adesea mulțimi mari oriunde mergea, mai ales când a făcut apariții cu vedete la spectacole aeriene.

Unii dintre fanii săi au apelat duminică pe rețelele de socializare pentru a-și exprima consternarea față de afirmațiile că avionul a fost distrus. „Mriya – Vei fi mereu amintit!” a scris bloggerul de aviație Sam Chui pe Stare de nervozitate.

Până astăzi, Mriya rămâne cea mai grea aeronavă construită vreodată. Alimentat de șase turboventilatoare, are o sarcină utilă maximă de 250 de tone, care poate fi transportată în interior sau pe spate. Are cea mai mare anvergură a aripilor dintre orice aeronavă aflată în serviciu operațional.

READ  Actualizări live: Războiul Rusiei în Ucraina

Un singur An-225 a fost construit de compania Antonov din Kiev, care a venit cu designul. A decolat în 1988 și a fost în funcțiune de atunci.

Construcția a început pe o a doua aeronavă, dar nu a fost finalizată niciodată.

Povestea lui An-225 începe în anii 1960 și 1970, când Uniunea Sovietică a fost angajată într-o cursă spațială cu Statele Unite.

La sfârșitul anilor 1970, a apărut nevoia de a transporta încărcături mari și grele de la locurile lor de desfășurare până la Cosmodromul Baikonur, portul spațial întins din deșerturile Kazahstanului, care a fost rampa de lansare pentru călătoriile în spațiu, pionier al lui Yuri Gagarin în 1961.

Marfa în cauză a fost nava spațială Buran, răspunsul Uniunii Sovietice la naveta spațială a NASA. Întrucât la acel moment nu exista nicio aeronavă capabilă să o transporte, compania Antonov a primit ordin să dezvolte una.

Barry Neild de la CNN a contribuit la această poveste

Faci un comentariu sau dai un răspuns?

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *