Artemis I: mega-racheta lunară a NASA este din nou pe rampa de lansare pentru următoarea încercare de lansare

Înscrieți-vă la buletinul informativ științific Wonder Theory al CNN. Explorați universul cu știri despre descoperiri fascinante, progrese științifice și multe altele.

CNN
—

Racheta masivă aflată în centrul planurilor NASA de a returna oamenii pe Lună a sosit vineri dimineață pe rampa de lansare, în timp ce agenția spațială se pregătește pentru o nouă încercare de a decola misiunea Artemis I.

Decolarea pentru misiunea de testare fără echipaj este programată pentru 14 noiembrie, cu o fereastră de lansare de 69 de minute care se deschide la 12:07 a.m. ET. Lansarea va fi transmisă în direct Site-ul NASA.

Racheta Space Launch System, sau SLS, a început drumul de mai multe ore, de 4 mile, de la adăpostul său interior până la Pad 39B de la Centrul Spațial Kennedy al NASA din Florida. joi seara târziu. A ajuns la destinație aproape 9 ore mai târziu.

Racheta fusese pusă deoparte câteva săptămâni după aceea probleme cu scurgerile de combustibil care a dejucat primele două încercări de lansare și apoi a uraganul a trecut prin Floridaforțând racheta de pe rampa de lansare și îndreptându-se spre siguranță.

Echipa Artemis monitorizează încă o dată o furtună care s-ar putea îndrepta spre Florida, dar oficialii s-au simțit încrezători că vor merge mai departe cu desfășurarea, potrivit Jim Free, administratorul asociat al Sucursalei Misiune de Dezvoltare a Sistemelor a explorării NASA.

Furtuna fără nume s-ar putea dezvolta în apropiere de Puerto Rico în weekend și se va deplasa lent spre nord-vest la începutul săptămânii viitoare, a declarat meteorologul Mark Burger, ofițer meteorologic pentru lansarea forțelor aeriene americane la Cap Canaveral.

„Centrul Național pentru Uragane are doar 30% șanse să devină o furtună cu nume”, a spus Burger. „Cu toate acestea, acestea fiind spuse, modelele sunt foarte consistente în ceea ce privește dezvoltarea unui fel de presiune scăzută”.

Oficialii meteo nu se așteaptă ca acest sistem să devină un sistem puternic, dar vor urmări potențiale impacturi până la mijlocul săptămânii viitoare, a spus el.

Revenirea rachetei SLS de 98 de metri înălțime la clădirea de asamblare a vehiculelor din apropiere, sau VAB, le-a oferit inginerilor oportunitatea de a analiza mai în profunzime problemele. care a afectat racheta şi să efectuați întreținerea.

In septembrie, NASA a alergat contra cronometru pentru a-l scoate pe Artemis I de la sol, deoarece exista riscul de a epuiza bateriile critice pentru misiune dacă stătea prea mult timp pe rampa de lansare fără decolare. Inginerii au putut reîncărcați sau înlocuiți bateriile în toată racheta și nava spațială Orion deasupra, în timp ce stăteau în VAB.

Scopul general al programului Artemis al NASA este de a returna oamenii pe Lună pentru prima dată în jumătate de secol. Și misiunea Artemis I – care se așteaptă să fie prima dintr-o serie lungă – va pune bazele, testând racheta și nava spațială și toate subsistemele lor pentru a se asigura că sunt suficient de sigure pentru ca astronauții să zboare spre Lună și înapoi.

Dar a demarat prima misiune a fost greu. Racheta SLS, care a costat aproximativ 4 miliarde de dolari, a avut probleme deoarece era încărcat cu hidrogen lichid suprarăcit, provocând o serie de scurgeri. Un senzor defect a dat de asemenea citiri inexacte, deoarece racheta a încercat să-și „condiționeze” motoarele, un proces care răcește motoarele, astfel încât acestea să nu fie șocate de temperaturile combustibilului său suprarăcit.

NASA a funcționat pentru a rezolva ambele probleme. Echipa Artemis a decis să mascheze senzorul defect, ignorând în esență datele pe care le emite. Și în urma celei de-a doua încercări de lansare din septembrie, agenția spațială a efectuat un alt test la sol în timp ce racheta era încă pe rampa de lansare.

Scopul demonstrației criogenice a fost de a testa garniturile și de a utiliza proceduri actualizate de încărcare „mai moale și mai blânde” ale propulsorului superrece, pe care le-ar experimenta racheta în ziua lansării. Deși testul nu a decurs exact așa cum era planificat, NASA a spus că și-a îndeplinit toate obiectivele.

Oficialii NASA au subliniat din nou că aceste întârzieri și probleme tehnice nu indică neapărat o problemă semnificativă cu racheta.

Înainte de SLS, naveta spațială a NASA programul, care a zburat timp de 30 de ani, a suferit lansări frecvente. Rachetele Falcon de la SpaceX au, de asemenea, un istoric de frecare pentru probleme mecanice sau tehnice.

„Vreau să reflectez asupra faptului că aceasta este o misiune dificilă”, a spus Free. „Am întâmpinat dificultăți în a face ca toate sistemele noastre să funcționeze împreună și de aceea efectuăm un test de zbor. Este vorba despre a merge după lucrurile care nu pot fi modelate. Și învățăm asumându-ne mai multe riscuri în această misiune înainte de a pune un echipaj în ea.

Misiunea Artemis I ar trebui să deschidă calea pentru alte misiuni spre Lună. După decolare, capsula Orion, care este concepută pentru a transporta astronauți și stă deasupra rachetei în timpul decolării, se va separa când ajunge în spațiu. Va zbura gol pentru această misiune, cu excepția câtorva manechine. Capsula Orion va petrece câteva zile manevrând către Lună înainte de a intra pe orbita sa și de a începe călătoria de întoarcere câteva zile mai târziu.

În general, misiunea este de așteptat să dureze 25 de zile, cu plonjarea capsulei Orion în Oceanul Pacific, lângă San Diego, programată pentru 9 decembrie.

Scopul călătoriei este de a colecta date și de a testa hardware-ul, navigația și alte sisteme pentru a se asigura că racheta SLS și capsula Orion sunt gata să primească astronauții. Programul Artemis își propune să aterizeze prima femeie și prima persoană de culoare pe suprafața lunară în acest deceniu.

Misiunea Artemis II, programată pentru 2024, este de așteptat să urmeze o cale de zbor similară în jurul Lunii, dar va avea un echipaj la bord. Și în 2025, Artemis III este de așteptat să aterizeze astronauți pe suprafața lunii pentru prima dată de la programul Apollo al NASA.