Cereale ucrainene încă mai folosesc Dunărea ca poartă către portul României la Marea Neagră

BUCUREȘTI, 28 sept (Reuters) – Ucraina continuă să transporte cereale peste Dunăre către portul românesc Constanța la Marea Neagră, chiar și după ce unele porturi proprii s-au redeschis, iar noile rute sunt de așteptat să rămână, a declarat șeful adjunct al TTS. grup logistic de marfă. a spus miercuri.

Exporturile de cereale ale Ucrainei au scăzut după ce Rusia a invadat țara pe 24 februarie și i-a blocat porturile la Marea Neagră, ducând la creșterea prețurilor la alimente la nivel mondial și ridicând temeri de penurie în Africa și Orientul Mijlociu.

Țara, unul dintre cei mai importanți exportatori de cereale din lume, a fost nevoită să găsească rute alternative cu trenul prin granița de vest sau prin micile sale porturi fluviale Reni și Ismail către România.

Înscrieți-vă acum pentru acces nelimitat GRATUIT la Reuters.com

Aceste rute sunt încă utilizate chiar și după redeschiderea a trei porturi ucrainene în temeiul unui acord de trecere în siguranță susținut de ONU, deoarece prea puține nave sosesc în Ucraina.

„Unii dintre comercianții cu care avem de-a face și-au redus operațiunile în Reni și Ismail, dar fluxurile pe care le-am creat continuă și le vedem continuând și după încheierea războiului”, a declarat pentru Reuters directorul general adjunct al TTS, Ion Stanciu, într-un interviu.

„Volumele noastre de cereale sunt puțin mai mici, dar ritmul este aproape același ca înainte.

Grupul TTS (TTS.BX) se ocupă cu produse agricole, minerale și chimicale peste Dunăre și în portul Constanța la Marea Neagră. Operează cea mai mare flotă de șlepuri de pe Dunăre, cu o capacitate de transport de 800.000 de tone, în timp ce silozul său de cereale din Constanța poate stoca până la 110.000 de tone.

READ  Cele mai înalte zgârie-nori prefabricate din lume vor crește în Singapore

De la începutul războiului, grupul a transportat aproape un milion de tone de mărfuri către și dinspre Ucraina, cerealele reprezentând puțin mai puțin de jumătate din total, a spus Stanciu.

Directorul Relații cu Investitorii TTS, Gabriel Techera, a declarat că compania a înființat un lanț de aprovizionare bazat pe două terminale de geamanduri offshore în portul Constanța, accelerând încărcarea cerealelor de la barje la nave.

De asemenea, compania a investit în acest an peste 10 milioane de euro în flota sa. Are un obiectiv anual de investiții de 20,1 milioane de euro (19,35 milioane de dolari).

Ucraina a trimis în jur de 4,5 milioane de tone de cereale la Constanţa de la începutul războiului, a declarat portul pentru Reuters.

TTS, listată la Bursa de Valori București anul trecut și inclusă într-un indice FTSE Russell, și-a văzut veniturile în creștere cu 46,9% față de anul trecut în prima jumătate a anului și cu 28,5% în volumul de cereale manipulat.

Creșterea cererii și creșterea tarifelor au contribuit la compensarea creșterii costurilor operaționale, inclusiv a prețurilor la oțel și la electricitate, a spus Stanciu. Un impuls suplimentar pentru creștere va veni din contractele de a aduce transporturi de cărbune în România, Serbia și Ucraina înainte de iarnă. De asemenea, compania a luat în considerare în mod activ potențiale achiziții de porturi sau flote.

(1 USD = 1,0385 euro)

Înscrieți-vă acum pentru acces nelimitat GRATUIT la Reuters.com

Reportaj de Luiza Ilie; editat de David Evans

Standardele noastre: Principiile Thomson Reuters Trust.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *