Cereale ucrainene sosesc în portul românesc de la Marea Neagră

Până în prezent, Ucraina a trimis aproximativ 80.000 de tone de cereale în portul românesc Constanța la Marea Neagră, fiind așteptate să sosească mai multe, a declarat marți directorul portului. Porturile maritime ucrainene au fost blocate de la o invazie rusă în urmă cu două luni, iar țara, un mare producător agricol, a fost nevoită să exporte cu trenul prin granița de vest sau prin micile sale porturi fluviale dunărene către România.

România, membră a Uniunii Europene, împarte granițele Mării Negre – o arteră maritimă majoră pentru cereale și petrol – cu Bulgaria, Turcia, Georgia și Ucraina. „Sunt aproximativ 80.000 de tone de cereale care au ajuns deja, sunt depozitate în silozuri, unele dintre ele au fost încărcate pe o navă”, a declarat pentru Reuters directorul portului Constanţa, Florin Goidea.

„Aproximativ alte 80.000 de tone sunt aprobate și pe drum”. Boabele au ajuns fie pe șine, fie pe șlepuri prin Dunăre, a spus Goidea, adăugând că portul are capacitatea de a se ocupa de exportul de cereale suplimentare.

Portul, care are o capacitate de stocare de aproximativ 2 milioane de tone, s-a ocupat de exporturi în valoare de aproximativ 24 de milioane de tone anul trecut. La începutul acestei luni, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că guvernul, care a anulat taxele de serviciu portuar pentru transportul de marfă ucrainean, intenționează să redeschidă o cale ferată din epoca sovietică în portul său Galați de pe Dunăre, ceea ce ar contribui la accelerarea transportului de cereale. . Nu era clar când se va redeschide pista, care necesită reabilitare.

Rețeaua feroviară ucraineană folosește ecartamentul rusesc care măsoară aproximativ 1,5 metri, care este cu aproximativ 10 centimetri mai lat decât șinele folosite în majoritatea țărilor europene. Luni, analistul APK-Inform a declarat că polițiștii de frontieră ucraineni au închis mai multe căi maritime la gura Dunării săptămâna trecută din cauza minelor aflate în derivă în Marea Neagră.

READ  Dacia Spring, 100% electric, are 45 CP și o autonomie de 225 km

Dar vorbind săptămâna trecută în capitala României, București, ministrul de externe ucrainean Dmytro Kuleba a spus că este o șansă de a consolida infrastructura și rutele comerciale dunărene. „Aceasta este adevărata mare șansă ca Dunărea să devină și mai profitabilă din punct de vedere economic, mai importantă și să conecteze mai bine țările din regiunea Mării Negre cu țările din Europa de Vest din punct de vedere comercial”, a spus el.

(Această poveste nu a fost editată de echipa Devdiscourse și este generată automat dintr-un flux sindicalizat.)

Faci un comentariu sau dai un răspuns?

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *