Cinci țări încearcă să amâne eliminarea treptată a mașinilor cu combustibili fosili în UE

BRUXELLES, 24 iunie (Reuters) – Italia, Portugalia, Slovacia, Bulgaria și România vor să amâne cu cinci ani planul Uniunii Europene de interzicere efectivă a vânzării de mașini noi pe benzină și diesel din 2035, potrivit unui document văzut de Reuters.

Politica este un pilon cheie al planurilor UE de abordare a emisiilor în creștere din transport și de a accelera trecerea la vehicule electrice, deoarece blocul se străduiește să reducă emisiile nete de gaze cu efect de seră la nivel național cu 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990. .

Propunerea privind emisiile auto, făcută de Comisia Europeană anul trecut, ar necesita o reducere de 100% a emisiilor de CO2 de la mașinile noi până în 2035, făcând imposibilă vânzarea vehiculelor cu combustibili fosili în UE până la această dată.

Înscrieți-vă acum pentru acces GRATUIT nelimitat la Reuters.com

Miniștrii din țările UE plănuiesc să cadă de acord săptămâna viitoare, înainte de a negocia legea finală cu Parlamentul European – care a susținut interdicția din 2035 într-un vot din această lună.

Într-un document distribuit statelor UE, cele cinci țări au cerut în schimb o reducere cu 90% a emisiilor de CO2 de la mașini până în 2035 și o țintă de 100% până în 2040. Ei au spus că vehiculele utilitare ușoare ar trebui să obțină o reducere cu 80% a emisiilor de CO2 cu 2035 și 100% până în 2040, mai degrabă decât reducerea de 100% până în 2035 propusă de Comisie.

„Ar trebui stabilite perioade de tranziție adecvate și adecvate”, se spune în document, invocând necesitatea extinderii infrastructurii de încărcare.

READ  Uniunea paneuropeană condamnă „încălcarea sindicatelor” din România

Un oficial bulgar, care nu a dorit să fie numit, a spus că politicile climatice trebuie să țină cont de factori economici și sociali, cum ar fi „diferențele semnificative” în puterea de cumpărare între țările UE.

Bruxelles-ul spune că data din 2035 este crucială, deoarece durata medie de viață a mașinilor noi este de 15 ani – așa că o interdicție ulterioară ar împiedica UE să atingă emisii nete zero până în 2050, piatra globală de referință, spun oamenii de știință, ar evita schimbările climatice dezastruoase.

Unele guverne ale UE s-au adunat în spatele obiectivului pentru 2035, dar ministrul de finanțe al Germaniei a declarat săptămâna aceasta că cea mai mare piață auto din UE nu o va sprijini.

Ford (FN) și Volvo Cars (GEELY.UL) au susținut public planul, iar Volkswagen (VOWG_p.DE) își propune să nu mai vândă mașini cu motor cu ardere în Europa până în 2035. Dar grupuri industriale, inclusiv Asociația Producătorilor de Automobile Europeni, s-au opus ținta pentru 2035, invocând preocupări precum implementarea incertă a încărcătoarelor.

UE negociază o altă lege care impune țărilor să instaleze milioane de încărcătoare pentru vehicule în acest deceniu.

Înscrieți-vă acum pentru acces GRATUIT nelimitat la Reuters.com

Reportaj de Kate Abnett; Editare de Susan Fenton

Standardele noastre: Principiile Thomson Reuters Trust.

Faci un comentariu sau dai un răspuns?

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *