Comisia Europeană ajunge la un acord provizoriu privind Fit For 55
Uniunea Europeană poate oferi stabilitate economică și autonomie migratorie membrilor săi, dar aceste avantaje vin cu multă birocrație. De exemplu, organismul executiv al UE, Comisia Europeană, a ajuns la un acord pentru adoptarea pachetului Fit for 55 cu un vot de 339 la 249 în iunie 2022. Această decizie, însă, nu a promulgat imediat proiectul de lege.
În schimb, comitetul urma să consulte toate cele 27 de state membre UE înainte de a merge mai departe. La 27 octombrie 2022, Comisia Europeană și Parlamentul European au ajuns în sfârșit la un acord provizoriu privind propunerea Fit for 55.
În linii mari, amendamentul urmărește reducerea emisiilor de CO2 de la mașinile și autoutilitarele noi cu 55% și 50% (respectiv) până în 2030 (comparativ cu nivelurile din 2021). Măsura va interzice efectiv, de asemenea, noile mașini și camionete cu ardere internă până în 2035 printr-un obiectiv de reducere a emisiilor cu 100%. Producătorii care încalcă noile reguli vor suporta o penalizare de 95 EUR (95 USD) per gram de CO2/km, iar producătorii auto vor păstra o scutire până la sfârșitul anului 2035.
„Încheierea unui prim acord cu privire la o propunere din pachetul „Ajustare la ținta 55” este un semnal puternic că UE este hotărâtă să avanseze pe calea către neutralitatea climatică și tranziția ecologică”, a explicat ministrul ceh al Mediului, Anna Hubáčková. . „Mobilitatea cu emisii zero va fi un element cheie în încetinirea schimbărilor climatice, care poate provoca perturbări grave în multe sectoare ale societății noastre, inclusiv mediul, migrația, securitatea alimentară și economia.
În ciuda beneficiilor de mediu, propunerea nu a câștigat favoarea tuturor statelor membre, cu Italia, Portugalia, Bulgaria, România și Slovacia. protestează față de termenul limită din 2035. Deși acest contingent nu a reușit să încetinească progresul Fit for 55, oficialii au fost de acord cu o excepție pentru Biocombustibili neutri în CO2/carburanți sintetici.
„Acest acord va deschide calea pentru un sector auto modern și competitiv în UE”, a declarat ministrul ceh al industriei și comerțului, Jozef Síkela. „Lumea se schimbă și trebuie să rămânem în fruntea inovației. Cred că putem profita de această tranziție tehnologică. De asemenea, calendarul preconizat face ca obiectivele să fie atinse pentru producătorii de automobile.
Legislatorii vor reduce, de asemenea, plafonul creditelor de emisii pentru producătorii care produc ecoinovații care reduc în mod verificabil emisiile de CO2. Până în 2025, Comisia își va implementa metodologia de evaluare a emisiilor de CO2 pe întreg ciclul de viață al automobilelor. De asemenea, organismul de conducere intenționează să-și evalueze progresul în 2026, asigurându-se că pachetul Fit for 55 rămâne pe drumul cel bun pentru interdicția din 2035.