Dacia lovește lumea. Ce trebuie să știe acum toți șoferii

Dacia lovește lumea datorită fabricii de la Mioveni, iar acest lucru ar trebui să fie cunoscut de toți șoferii care doresc să facă o alegere în cunoștință de cauză.

Dacia reușește să lovească în Europa cu mașini considerate ieftine, accesibile, dar care își fac treaba foarte bine. Numai că există mai mult decât atât în ​​spate și totul începe de la fabrică. Producătorul operează două fabrici – una în România la Mioveni și altul în Maroc la Tanger.

Succesul acestui lucru în România este vizibil, afirmă directorul general al Automobile Dacia, Christophe Dridi într-un interviu acordat LifeNews.ro.

Dacia ajunge la uzina de la Mioveni

Directorul Dacia susține că, chiar și odată cu lansarea noilor modele Logan, Sandero și Sandero Stepway, modelele Logan MCV și Sandero au dispărut din portofoliul fabricii de la Mioveni, primele fiind retrase definitiv din gama Dacia și al doilea este acum produs pentru piața europeană. numai în Maroc – unitatea de producție din România funcționează foarte aproape de capacitatea maximă.

De fapt, uzina de la Mioveni „are unul dintre cei mai buni indici de utilizare a capacității instalate din lume”, spune Dridi.

În același context, însă, șeful Dacia a arătat că, în această perioadă dificilă, adaptarea rapidă a producției la cerere, agilitatea plantei, este mai importantă ca niciodată. În plus, Christophe Dridi a dezvăluit, de asemenea, cât de intensă a devenit concurența internă între fabricile grupului Renault pentru industrializarea de noi proiecte. În acest caz, managerul Dacia a explicat că „trebuie să fii mereu înaintea celor din Tanger pentru a câștiga. Și aici vorbim despre mai multe criterii. Calitatea, de exemplu, este foarte importantă. Iar competitivitatea costurilor este un factor decisiv.

„Îți amintești că primăvara a trebuit să ne oprim complet. Apoi am lucrat mai întâi în doar două schimburi și apoi am revenit la trei. Ei bine, acum trebuie să lucrăm sâmbătă pentru a acoperi comenzile. În acest timp, mai mult ca oricând, trebuie să fim agili. Să ne calibrăm rapid producția în funcție de cerere. De exemplu, din moment ce Franța este piața pe care o exportăm cel mai mult, dacă acolo se impune carantina și oamenii încetează să cumpere mașini, trebuie să ajustăm producția cât mai repede posibil. – conchide capul Daciei.

READ  Difuzorul de asamblare intensifică campania de vânzare de arme în România

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *