Datele arată că Dacia Spring emite cel mai puțin CO2 și consumă cea mai mică energie pe toată durata vieții sale
Datele arată că Dacia Spring emite cel mai puțin CO2 și consumă cea mai mică energie pe toată durata vieții sale
Modelul Dacia Spring este liderul european în eficiență pe întreg ciclul de viață al mașinii, conform GreenNCAP, Profit.ro raportat. Primavara este cea mai eficienta din punct de vedere al consumului de energie si al emisiilor de gaze cu efect de sera.
GreenNCAP, creat pentru a testa nivelul de poluare al mașinilor vândute în Europa, a lansat un program numit Life Cycle Assessment bazat pe emisiile de gaze cu efect de seră și consumul de energie al mașinilor, atât în timpul utilizării, cât și al producției. GreenNCAP este sponsorizat de European New Car Assessment Program (EuroNCAP), programul european voluntar de performanță în materie de siguranță a vehiculelor, înființat în 1997.
Evaluarea ciclului de viață confirmă modelul Dacia Spring ca lider european pe întreg ciclul de viață. Spring emite 21 de tone de CO2 de-a lungul vieții sale, de la producție până la o viață medie de 16 ani și 240.000 de kilometri. Acest calcul, citat de Profit.ro, a fost realizat de GreenNCAP și reprezintă cel mai scăzut nivel de emisii de CO2 dintre orice mașină vândută vreodată pe piața europeană.
Totodată, Spring are nevoie de 134 MWh de energie pentru a fi produsă și utilizată în condițiile medii stabilite pentru toate vehiculele măsurate, ceea ce reprezintă cel mai mic consum de energie al oricărui vehicul pe toată durata de viață.
Următorul model din punct de vedere al consumului de energie este Tesla Model 3, care emite 28 de tone de CO2 pe toată durata de viață, la egalitate cu Renault Megane E-Tech, care ocupă locul trei. Cele mai mari emisii, dintre mașinile testate, sunt cele ale Audi A4 e-tron, cu 36 de tone de CO2.
GreenNCAP notează că printre mașinile cu motor cu combustie testate s-a remarcat modelul Ford Puma cu versiunea Flexifuel a motorului 1.0 EcoBoost, care funcționează cu etanol E85. Mașina este radical diferită de motorul standard 1.0 pe benzină, cu un nivel total de emisii de 38 de tone de-a lungul a 16 ani de existență și un consum de energie de 322 MWh, valori apropiate de cele ale unei mașini electrice.
(Sursa foto: Santiago Rodriguez Fontoba | Dreamstime.com)