De ce Nissan ar putea renunța la un nou acord cu Renault

TOKYO– Nissan Motor Co.. este gata să renunțe la un acord cu Renault pentru a-și reechilibra alianța, deoarece producătorul francez de automobile încearcă să licențieze sute de tehnologii brevetate dezvoltate împreună cu alți jucători, inclusiv noul partener chinez Zheijiang Geely Holding Group, a declarat Bloomberg pentru Bloomberg. . .

Întrucât cele două părți păreau aproape de un acord final în urmă cu două săptămâni, consiliul de administrație și conducerea Nissan și-au exprimat recent îngrijorarea cu privire la planurile de proprietate intelectuală ale Renault, au spus sursele, cerând să nu fie identificate deoarece informațiile nu sunt publice.

Include aproximativ 500 de tehnologii comune, a spus una dintre persoane, inclusiv expertiză în domenii precum conducerea autonomă, sistemele de propulsie hibride, bateriile cu stare solidă, sistemele de securitate, bateriile și alte abilități esențiale pentru dezvoltarea vehiculelor electrificate cu auto-conducere.

Nissan vede riscuri în planul CEO-ului Renault, Luca de Meo, de a fuziona activitatea de motoare cu ardere a producătorului francez de automobile cu Geely, au spus sursele, și caută asigurări că tehnologiile cheie vor fi protejate în cadrul oricărui acord cu producătorul auto din Hangzhou, proprietar al companiei. Mărcile de mașini Volvo și Lotus.

Makoto Uchida, CEO-ul Nissan, a spus că a fost „surprins” că au existat speculații că discuția despre proprietatea intelectuală ar putea deraia acordul mai larg, dar a recunoscut că tehnologia este un „activ foarte critic”, important pentru alianță”.

„Desigur, există zone în care trebuie să spunem „aceasta este tehnologia noastră de bază” și aceasta trebuie protejată”, a spus Uchida într-un interviu pentru Bloomberg News vineri. „Este datoria mea ca CEO”.

Geely nu a răspuns imediat la întrebările de la Bloomberg. Un reprezentant Renault a refuzat să comenteze.

Uchida a spus că discuțiile Nissan cu Renault s-au concentrat pe optimizarea investițiilor lor în vehicule electrice și pe consolidarea competitivității acestora ca parteneri egali.

Negocierile cu Renault, de asemenea cel mai mare acționar al Nissan, au mai puțin de două săptămâni pentru a ajunge la ținta de 15 noiembrie pe care producătorii auto și-au stabilit-o pentru a ajunge la un acord, potrivit unor persoane familiare cu discuțiile.

Uchida a refuzat să spună dacă se poate ajunge la un acord luna aceasta. Dar a spus că vorbea cu Renault CEO Luca de Meo în fiecare weekend și se spune că discuțiile sunt „în curs de desfășurare pentru viitor”.

Producătorii de automobile au spus luna trecută că au fost în discuțiile despre viitorul unei alianțe fondate în 1999 când Renault a luat o participație Nissan şi a ajutat la îndreptarea societăţii japoneze sub fostul executiv devenit fugar Carlos Ghosn.

Nissan intenționează, de asemenea, să investească în unitatea EV planificată a Renaultau spus companiile.

Oameni familiarizați cu discuțiile au spus că cele două părți au discutat și ele o reducere a participației Renault de 43% în Nissanpotențial la 15% și condițiile în care acest lucru s-ar putea întâmpla.

„Vrem să fie un parteneriat egal”, a spus Uchida, adăugând că „un parteneriat egal ar avea sens și ar grăbi și mai mult colaborarea”.

El nu a comentat cu privire la nivelurile potențiale de prezență la vot.

Renault își separă afacerea cu vehicule electrice, cu numele de cod Ampere, de fosta sa afacere cu motoare cu ardere internă, cu numele de cod Horse, în timp ce ajunge din urmă cu trecerea la vehiculele electrice conduse de rivalul american Tesla.

Pe marginea discuțiilor sale cu Nissan, Renault a discutat și cu Geely Automobile despre faptul că producătorul chinez de automobile a luat o acțiune în unitatea sa de motoare cu ardere internă, au spus oameni familiarizați cu discuțiile. Această unitate include site-uri de producție Renault din Spania, Portugalia, Turcia, România și America Latină.

Uchida a refuzat să comenteze momentul oricărui anunț sau evaluarea lui Ampere.

Conform planurilor Renault, Ampère ar avea sediul în Franța și ar angaja aproximativ 10.000 de oameni până în 2023. Entitatea cu Geely ar avea și o forță de muncă de aproximativ 10.000.

„Am discutat despre cum putem consolida alianța fiecărei companii în circumstanțele dificile cu care ne confruntăm”, a spus Uchida. „Așa a început totul. Am vrut, de asemenea, să vorbim despre modul în care alianța ar putea maximiza tehnologia extraordinară și atuurile extraordinare pe care ambele companii le au.”

Uchida a spus că Nissan face planuri de urgență pentru perspectiva unei recesiuni globale. „Pentru ca noi să fim sustenabili pe piață, trebuie să anticipăm multe scenarii și asta facem”, a spus el.

El a citat deprecierea yenului la cel mai scăzut nivel din ultimele decenii ca o altă preocupare pentru Nissan.

– Reuters și Bloomberg au contribuit