Gata cu roți chinezești! Acest consorțiu din Kolkata va furniza roți „Made in India” pentru trenurile Vande Bharat
Un consorțiu de Ramkrishna Forgings și Titagarh Wagons, cu sediul central în Kolkata, a devenit cel mai mic ofertant pentru a produce roți pentru trenurile de semi-înaltă viteză Vande Bharat ale Indian Railways.
Anunțată de ministrul Căilor Ferate Ashwini Vaishnaw pe 9 septembrie anul trecut, a fost lansată o licitație pentru a reduce dependența de import a celei de-a patra rețele feroviare ca mărime din lume, invitând jucătorii privați să înființeze o instalație pentru producerea acestor roți specializate.
Roțile vor fi utilizate în căile ferate semirapide Vande Bharat și în rețeaua de trenuri de mare viteză planificată.
Citește și: Cum războiul din Ucraina obligă căile ferate indiene să reinventeze literalmente roata pentru a deveni autosuficiente
Bharat Forge, cu sediul central în Pune, și producătorul de oțel Steel Authority of India Ltd (SAIL) au fost următorii cei mai mici ofertanți în procesul care a început pe 14 martie. Bharat Forges Rs 2,75 lakh și SAIL oferă 2,89 Rs lakh pe tonă.
Consorțiul câștigător va înființa o fabrică modernă de producție în India pentru producția de roți forjate și va furniza aproximativ 1,6 milioane de discuri de roți din diferite materiale rulante ale Căilor Ferate Indiene pe o perioadă de 20 de ani până la aproximativ 80.000 de roți pe an.
Reacționând la anunț, directorul general al Ramakrishna Forgings, Naresh Jalan, a declarat: „Parteneriatul cu Titagarh Wagons este un pas strategic către extinderea prezenței noastre pe segmentul feroviar.
Vicepreședintele și directorul general al Titagarh Wagons, Umesh Chowdhary, a adăugat: „Așteptăm cu nerăbdare să lucrăm în consorțiu cu Ramkrishna Forgings pentru a ne valorifica sinergiile și a crește participarea la programul Atma Nirbhar Bharat pentru a contribui la creșterea Căilor Ferate Indiene.
Cu toate acestea, cea mai mare provocare pentru consorțiu va fi înființarea fabricii de producție în termen de 36 de luni de la data atribuirii.
În plus, conform contractului, prețul aplicabil oferit de căile ferate va fi redus treptat cu 2% timp de trei ani odată cu începerea producției. În al patrulea an de producție, aceasta va reprezenta 94% din listare în următorii 17 ani. „Clauza de variație a prețului predeterminată este aplicabilă prețului trimestrial”, a declarat Indian Railways într-un comunicat.
Din anii 1960, căile ferate furnizează roțile forjate necesare locomotivelor și echipamentelor de antrenament din Regatul Unit, Cehia, Brazilia, România, Japonia, China, Ucraina și Rusia.
Căile ferate și-au îndeplinit anterior nevoile de roți pentru trenurile de semi-mare viteză, în valoare de aproape 520 de milioane de rupie din China și Rusia, restul de 40.000 de lei provenind de la SAIL. După izbucnirea conflictului ruso-ucrainean, toate cerințele de import de roți sunt în prezent îndeplinite din China.
Cerința de roți este de așteptat să crească cu până la 2 lakh din 2026 din cauza creșterii numărului de trenuri de mare viteză care circulă pe rețeaua rutieră a căilor ferate din India, potrivit unui studiu feroviar.