ProRally.ro

Lumea completă a știrilor

Germania distribuie bani pentru mașinile electrice ca parte a unui nou val de stimulare

Germania distribuie bani pentru mașinile electrice ca parte a unui nou val de stimulare

Guvernul german va dubla subvențiile existente la 6.000 de euro (6.720 de dolari) pentru vehiculele electrice care costă până la 40.000 de euro (44.800 USD), potrivit partidului Uniunii Democrate Creștine a cancelariei Angela Merkel. Stimulentul total crește la 9.000 EUR (10.080 USD) atunci când este inclusă contribuția producătorilor existenți.

Cumpărătorii potențiali de automobile vor beneficia, de asemenea, de o reducere temporară a impozitului pe vânzări din țară de la 19% la 16%.

Stimulentele fac parte dintr-un pachet mai mare de 130 de miliarde de euro (145 de miliarde de dolari) aprobat de guvernul german miercuri seara.

Este conceput pentru a ajuta Cea mai mare economie din Europa recuperați-vă de efectele pandemiei coronavirusului. Se preconizează că subvențiile pentru mașinile electrice vor costa 2,2 miliarde de euro (2,5 miliarde de dolari), în timp ce producătorii de automobile și furnizorii acestora vor primi o sumă suplimentară de 2 miliarde de euro (2,2 miliarde de dolari) pentru a sprijini cercetare și dezvoltare.

Întrebat despre stimulentele de joi, ministrul german al Finanțelor, Olaf Scholz, a declarat că fac parte dintr-un efort mai mare de a ajuta climatul. “Acestea sunt energii regenerabile. Acestea sunt toate activitățile climatice necesare [carbon] economie neutră în 2050. Trebuie să începem acum “, a declarat el pentru CNN.

Planul global de redresare reprezintă 4% din producția economică anuală a țării. În combinație cu cheltuielile și cheltuielile fiscale anunțate anterior, valoarea totală a stimulului de urgență din Germania a ajuns acum la doar 14% din PIB.

Stimulentele ar putea stimula eforturile producătorilor auto germani, inclusiv Volkswagen, pentru a face și a vinde mai multe mașini electrice. Volkswagen, care deține, de asemenea, Audi, Porsche, SEAT și Skoda, intenționează să cheltuiască 33 de miliarde de euro (37 de miliarde de dolari) pentru dezvoltarea electrică până în 2024, extinzându-se în noi domenii de activitate, inclusiv infrastructură. încărcarea și producerea bateriei.

Volkswagen ((VLKAF) este cel mai mare producător auto din lume și joacă un rol neobișnuit în economia germană. Compania angajează aproape 300.000 de oameni în Germania și operează 27 de fabrici din țară, inclusiv cea mai mare din lume, în Wolfsburg. BMW ((BMWYY) și Daimler ((DDAIF), care deține Mercedes-Benz, este, de asemenea, unul dintre brandurile auto și furnizorii de piese care ajută la formarea coloanei vertebrale industriale a țării.

Industria auto globală a suferit deja doi ani de scădere a vânzărilor înainte de lovirea pandemiei coronavirusului, forțând fabricile și dealerii din întreaga lume să închidă. Vânzările au renunțat la o stâncă în acest an și sunt puține semne ale unei reveniri mari.

READ  Noua epidemie din Beijing amintește că coronavirusul poate reveni în orice moment
Volkswagen a redeschis fabricile, inclusiv a acesteia fabrică masivă din Wolfsburg, dar perspectivele industriei rămân extrem de sumbre. Conform ultimului sondaj realizat de Institutul German Ifo, producătorii auto din țară consideră că situația lor comercială actuală este mai slabă decât în ​​timpul crizei financiare globale din 2009. Cererea este mai mică decât în ​​orice moment din 1991.

“Industria s-a defalcat într-o pivniță întunecată și, deși a reușit să urce câțiva pași, nu există încă niciun semn de lumină”, ​​a spus Klaus Wohlrabe, șeful de investigații la Ifo.

Cancelarul german, Angela Merkel, a reprezentat alături de un Mercedes electric în 2019.

Cu toate acestea, mașinile electrice ar putea alimenta reculul. Piața europeană a vehiculelor electrice și hibrizilor plug-in a crescut cu 72% în primul trimestru al anului 2020, potrivit companiei de cercetare Canalys. Cele două categorii de vehicule reprezintă acum peste 7% din toate mașinile noi livrate pe continent.

Chris Jones, analist auto la Canalys, a declarat că rezultatele „impresionante” ale vehiculelor electrice ar fi putut fi chiar mai bune fără întreruperea cauzată de pandemie. În viitor, noi subvenții din partea Germaniei și introducerea de versiuni electrice ale modelelor deja populare ar trebui să ajute trendul să continue, potrivit Canalys.

Cea mai mare fabrică de automobile din lume tocmai s-a redeschis. Iată ce ar trebui să facă Volkswagen

Noul pachet de stimulare din Germania a fost mai important decât se așteptaseră analiștii. În plus față de stimulente pentru mașinile electrice, include bani pentru investiții ecologice, reduceri de impozit și scutiri pentru familiile cu copii.

“După cinci ani de excedente bugetare și o scădere a raportului datoriei publice germane … pachetul arată încă o dată că Germania este gata și capabilă să cheltuiască atunci când este nevoie”, a spus Holger Schmieding, de la Berenberg Bancă.

READ  Lumea artei are o problemă de spălare de bani

– Nadine Schmidt, Fred Pleitgen și Mark Thompson au contribuit la raport.

Adriana Costa Esteves

"Fanatic de muzică Wannabe. Specialist în alcool devotat. Avocatul zombie-friendly pentru hipster. Cade mult. Guru pe Internet."

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Jake Fromm, sfertul de barbat al lui Buffalo Bills, isi cere scuze pentru textul “White White”
Previous Post Jake Fromm, sfertul de barbat al lui Buffalo Bills, isi cere scuze pentru textul “White White”
Ronaldo este prima vedetă a fotbalului care a trecut marca miliardului de dolari
Next Post Ronaldo este prima vedetă a fotbalului care a trecut marca miliardului de dolari