Industria auto românească resimte primele efecte ale războiului din Ucraina

Fabrica de mecanică și șasiu a producătorului auto Dacia va fi închisă pentru câteva zile, începând de luni, 14 martie, din cauza scăderii comenzilor de cutii de viteze de la fabricile Renault din Rusia, potrivit Profit.ro.

Separat, ministrul Economiei, Florin Spataru, a spus că „industria auto românească”, fără a face referire la o fabrică anume, se confruntă cu blocaje în lanțul de aprovizionare cu „piese esențiale” importate, până acum din Rusia și Ucraina dispărute, Agerpres raportat.

După ce producătorii de automobile din întreaga lume au fost loviți în ultimii ani de lipsa semiconductorilor (microcipuri), războiul din Ucraina și sancțiunile economice impuse Rusiei adaugă și mai multă durere.

În ultimele zile, Renault – proprietarul Dacia – a devenit singurul mare producător auto global care nu a dat înapoi nici în comerțul cu Rusia, nici în producția la fabricile locale. Dar problemele observate de ministrul Spataru sunt cel mai probabil legate de sistemele de cablare fabricate in vestul Ucrainei si nu neaparat de furnizorii din Rusia pe care Renault i-ar putea impartasi cu Dacia.

Însă impactul, în acest caz, trebuie să fie mult mai puternic asupra fabricilor de mașini din vest care trebuiau să se bazeze pe o astfel de fasciită cu forță de muncă intensă decât cele din România, unde forța de muncă este mult mai ieftină, deși nu la fel de ieftină ca în Ucraina. Si a fost. La câteva zile după ce trupele ruse au trecut prin Ucraina, BMW a închis mai multe fabrici din Germania, Austria și Marea Britanie din cauza lipsei de piese.

În România, cele două fabrici de mașini (Dacia și Ford) au funcționat normal până de curând.

READ  Santiago Ribeiro deschide cea mai mare expoziție din lume de

[email protected]

(Sursa foto: Tudor Vintiloiu/Dreamstime.com)

Faci un comentariu sau dai un răspuns?

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *