ProRally.ro

Lumea completă a știrilor

OFICIAL Metro Drumul Taberei: Raportul de punere în funcțiune a fost semnat. Când se putea deschide traficul – Infrastructură_Articole

„După ani și ani de așteptare, epopeea liniei de metrou M5 Drumul Taberei s-a încheiat!”, Titrează un comunicat transmis de Ministerul Transporturilor vineri seară. Membrii Comitetului Central de Recepție la finalul lucrărilor la autobuzul M5 și cei ai Comisiei de punere în funcțiune (PIF) au semnat procesul-verbal după care acest metrou poate fi pus în funcțiune și, în în același timp, în traficul de pasageri, domnule ministru.

„Astăzi, cele două minute au fost semnate de comitetele de specialitate, și anume acceptarea la finalul lucrării și punerea în funcțiune (PIF) a acestui obiectiv. După finalizarea tuturor procedurilor administrative, care au rămas să fie efectuate de beneficiar, vom stabili momentul în care metrou poate fi pus în funcțiune cu pasageri ”, a declarat ministrul Transporturilor Lucian Bode.

„Suntem acum într-o situație în care pot spune cu certitudine că în curând locuitorii Bucureștiului vor putea folosi cele mai așteptate mijloace de transport din această zonă, și anume metroul de pe drumul spre Tabără. A fost o slujbă titanică, începută în prima zi a mandatului meu de ministru, pentru a putea oferi locuitorilor din București, din regiunea Drumul Taberei și nu numai, ceea ce așteptau de atâția ani. Mulțumesc tuturor celor care ne-au permis să obținem acest rezultat extrem de fericit pentru bucureșteni de astăzi ”, a declarat ministrul Lucian Bode.

Potrivit unor surse apropiate proiectului, există încă mici detalii de rezolvat până la deschiderea oficială și ora exactă este încă în discuție când noul autobuz ar fi deschis traficului de călători, fie duminică după-amiază, luni sau foarte probabil marți.

READ  Insule italiene care au devenit leagănul „pelerinajelor sexuale”

Deși M5 va fi deschis traficului de pasageri, lucrările la Autostrada 5 vor continua în mai multe locații, la anumite puncte de acces, la suprafață și în zona de pasaj subteran din Parcul Drumul Taberei.

Contractele pentru M5-ul lui Drumul Taberei au fost semnate în primăvara anului 2011 și lucrările au început la scurt timp. Conform contractului, durata lucrărilor pentru galerii, stații și depozit era de 36 de luni sau 3 ani. Dincolo de acest termen, a rămas să se lucreze la sistemele de semnalizare și automatizare (care au fost licitate separat și, după numeroase contestații, au fost semnate în 2019 cu Alstom).

Primul termen pentru metrou Drumul Taberei a fost 2015. Cu timpul însă, Autobuzul M5 a avut mari probleme – probleme de aprobare, probleme majore de finanțare (în special în timpul guvernului PSD-Ponta în 2013), probleme neprevăzute de muncă care au apărut în timpul executării lucrării.

Zece trenuri Bombardier din flota actuală vor circula pe autostrada 5, așa cum au anunțat reprezentanții Metrorex. Acum, trenurile Bombardier și trenurile vechi TVA sunt utilizate pentru testarea dinamică.

Linia de metrou 5, Secția Râul Doamnei – Eroilor (Opera PS), inclusiv Valea Ialomiței, va avea o lungime de aproape 7 kilometri și este formată din 10 stații de metrou și un depozit (Râul Doamnei, Constantin Brâncuși, Valea Ialomiței , Romancierilor, Parcul Drumul Camp, Tudor Vladimirescu, Favorite, Orizont, Academia Militară, Hero 2).

Valoarea totală a proiectului de metrou Drumul Taberei-Eroilor este de 3,4 miliarde de lei. Odată cu inaugurarea acestei autostrăzi, capitala va ajunge la 78 de kilometri de rețea și 63 de stații de metrou.

READ  Noua Zeelandă solicită eliminarea coronavirusului cu noi cazuri cu o singură cifră

Autostrada 5 este alcătuită din trei secțiuni: Eroilor – Râul Doamnei, Eroilor – Iancului, respectiv Iancului – Pantelimon.

Proiect: Construcția autostrăzii de metrou M5 Drumul Taberei – Eroilor 2

Lungime: 7,2 km în total, inclusiv 6,2 km pe lotul 1.1 și 1 km pe lotul 1.2.

Loturi – contracte semnate pentru construcția de stații, structuri și galerii:

Lotul 1.1 – Raul Doamnei – Eroilor 2 (PSS Opera) – 6,2 km, 9 stații / Astaldi – FCC Construccion – Delta ACM – AB Construct / Valoarea totală a contractului: 987,9 milioane lei fără TVA.

Lotul 1.2 – Valea Ialomitei – galerie, stație și depozit / Max Boegl / Valoare totală: 231,67 milioane lei fără TVA.

Timp de finalizare (inițial): 2015 pentru structură, tuneluri și stații / 2015-2016 – punere în funcțiune

Antrenează intervale de succesiune de până la 90 de secunde

Pe Autostrada 5, Alstom a implementat un sistem digital de control al trenului – primul sistem de semnalizare CBTC (Communication-based Train Control) instalat în România.

M5 a fost echipat cu sistemul gama Urbalis 400, un sistem instalat la nivel mondial în 23 de țări, pe 101 linii de metrou, inclusiv 17 distribuitoare automate. În Europa, sistemul este deja operațional în orașe precum Malaga și Amsterdam.

„Urbalis 400 este un sistem avansat de control al traficului pentru controlul trenurilor bazat pe comunicații, care va contribui la reducerea congestiei traficului în București, deoarece sistemele cresc capacitatea de transport cu intervale de succesiune a trenurilor de până la la 90 de secunde. Modernizat constant și special conceput pentru liniile de metrou cu un număr mare de pasageri, sistemul oferă o gamă largă de funcții, care ajută la reducerea intervalului de succesiune a trenului și la creșterea vitezei medii ”, detaliază Alstom.

READ  Membrii personalului vicepreședintelui Pence dau rezultate pozitive pentru coronavirus

Adriana Costa Esteves

"Fanatic de muzică Wannabe. Specialist în alcool devotat. Avocatul zombie-friendly pentru hipster. Cade mult. Guru pe Internet."

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Previous Post Incendiile din Statele Unite forțează migrația masivă. O jumătate de milion de oameni dintr-un stat și-au părăsit casele
Next Post Descoperire uriașă a lui Neptun, planeta albastră GIGANȚĂ. Ele pot fi văzute de pe Pământ