Primul transport de porumb ucrainean pleacă din portul românesc de la Marea Neagră

BUCUREȘTI, 29 apr. (Reuters) – O marfă care transporta peste 71.000 de tone de porumb ucrainean a terminat încărcarea joi în portul românesc Constanța la Marea Neagră, prima de când Rusia a invadat Ucraina pe 24 aprilie, a declarat directorul operatorului portuar Comvex.

Cu porturile ucrainene blocate de la începutul războiului în urmă cu mai bine de două luni, al patrulea cel mai mare exportator de cereale din lume a fost nevoit să trimită transporturi pe calea ferată prin granița sa de vest sau prin micile sale porturi fluviale dunărene către România.

„Acesta este primul vas panamax care transportă porumb ucrainean care părăsește portul”, a declarat pentru Reuters președintele Comvex, Viorel Panait.

Înscrieți-vă acum pentru acces nelimitat GRATUIT la Reuters.com

Nava care transportă marfa este Unity N, potrivit unui martor Reuters.

„Sprijinirea exporturilor de cereale ucrainene înseamnă prevenirea unui val colosal de foamete global declanșat de blocarea porturilor ucrainene”, a spus Panait.

Comvex operează cel mai rapid terminal de cereale din Europa, care poate manipula până la 70.000 de tone pe zi, precum și un terminal de manipulare a mineralelor, a declarat Panait, care este și președintele Asociației de Afaceri din Portul Constanța.

La începutul săptămânii, operatorul a finalizat încărcarea a aproximativ 35.000 de tone de minereu de fier ucrainean, iar un al doilea vas urmând să fie încărcat în jurul datei de 15 mai, se arată în comunicat.

„Comparativ cu momentul inițial, când toată lumea căuta alternative, coridoarele de transport pentru aceste exporturi apar încet”, a spus Panait.

Până în prezent, la Constanţa au fost trimise circa 80.000 de tone de cereale ucrainene, iar alte 80.000 au fost aprobate şi în drum, a declarat, marţi, managerul portului Constanţa.

READ  Coronavirus poate „să nu meargă niciodată”, spune oficialul OMS

România, membră a Uniunii Europene, are granițe la Marea Neagră, o arteră maritimă majoră pentru cereale și petrol, cu Bulgaria, Turcia, Georgia, Ucraina și Rusia.

Dar, a fost nevoie de mai multă muncă la infrastructura de conectare a portului, a spus Panait.

„Infrastructura din jurul portului este o problemă pentru toată activitatea economică din România… accesul lent generează costuri suplimentare în aceste industrii”.

Panait a salutat planurile guvernului român de a reabilita mai multe linii de cale ferată care leagă porturile de granițele cu Ucraina.

Ucraina a acuzat joi Rusia că a furat cereale de pe teritoriul pe care l-a ocupat, un act despre care a spus că a crescut amenințarea la adresa securității alimentare globale reprezentată de întreruperile plantărilor de primăvară și de blocarea porturilor ucrainene în timpul războiului. Citeste mai mult

Rusia numește invadarea Ucrainei o „operație militară specială”.

Înscrieți-vă acum pentru acces nelimitat GRATUIT la Reuters.com

Reportaj de Luiza Ilie, montaj de Christian Schmollinger

Standardele noastre: Principiile Thomson Reuters Trust.

Faci un comentariu sau dai un răspuns?

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *