Rivalul indian critică modelul de afaceri al lui Uber

Rivalul indian critică modelul de afaceri al lui Uber

Principalul rival al lui Uber în India are sfaturi nesolicitate pentru startup-ul american: Du-te local.

„Au o abordare extrem de avansată în ceea ce privește modelul și cum este [to] obligați-o să intre în orice geografie “, a declarat Pranay Jivrajka, un oficial senior Ola Cabs, aflat la marginea Forumului Afacerilor Asiatice al CNN din Bangalore.

Jivrajka, care până de curând a ocupat funcția de șef de funcționare al Ola, a spus că Uber ar trebui să renunțe la abordarea sa unică și mai degrabă să încerce să înțeleagă „nuanțele locale” care l-ar ajuta să identifice serviciile care „ utilizatorii și driverele doresc cu adevărat. ”

Uber a refuzat să comenteze observațiile lui Jivrajka.

Uber și Ola au purtat de ani buni o luptă aprigă pentru supremație în India, cu 1,3 miliarde de clienți potențiali. Țara a crescut în importanță pentru Uber după o serie de neplăceri recente în alte părți din Asia.

Compania cu sediul în San Francisco a suspendat operațiunile din Taiwan săptămâna trecută, la șase luni după ce și-a vândut operațiunile în China rivalului local Didi Chuxing. Didi, care conduce lupta împotriva Uber pe principalele piețe externe, este unul dintre investitorii Ola.

În India, Uber s-a trezit adesea prins cu rivalul său din Bangalore. Cea mai recentă ofertă de produse locale – care permite utilizatorilor indieni să rezerve o mașină pentru o zi întreagă – este deja oferită de Ola în 85 de orașe.

De asemenea, Ola le permite utilizatorilor să rezerve unul dintre ricciurile de trei roți omniprezente din India, un serviciu pe care Uber a început-o, dar apoi s-a oprit în 2015.

READ  Oficialii Trump încearcă să înscrie aliații străini într-o campanie de presiune împotriva Chinei

„Ceea ce ne-a ajutat a fost să avem o ureche la pământ pentru a înțelege ce își doresc utilizatorii”, a spus Jivrajka.

Înrudite: Uber Rivals Echipa în Asia

CEO-ul Uber, Travis Kalanick, insistă că compania sa nu este pregătită să părăsească India.

“Pierdem, dar vedem o cale spre rentabilitate”, a spus Kalanick în timpul unei vizite din decembrie la Delhi. „Ne vedem aici pentru lungul traseu”.

RELATED: Uber suspendă serviciile în Taiwan ca amenzi crescute

India nu este întotdeauna o piață simplă pentru nici o companie – zeci de mii de șoferi reprezentând atât Uber cât și Ola au intrat în grevă la Delhi săptămâna aceasta, cerând salarii și beneficii mai bune sociale. Guvernul din Delhi s-a oferit să negocieze disputa.

Jivrajka nu a comentat protestele, dar a spus că obiectivul principal al lui Ola rămâne să aducă mai mulți piloți pe platforma sa.

“Avem nevoie de mai multe motoare, deoarece rata la care crește cererea este mult mai mare decât modul în care oferta este agregată”, a spus el.

Înrudit: CEO-ul Uber lasă comitetului consultativ pentru afaceri Trump

Jivrajka a avut de asemenea sfaturi pentru un alt gigant din Silicon Valley care speră să intre în India: producătorul de mașini electrice Tesla.

“Nu există reguli pe drumurile indiene”, a spus Jivrajka. “Un lucru pe care mulți îl spun este că dacă puteți conduce în India, puteți conduce oriunde.”

– Manveena Suri a contribuit la raport

CNNMoney (Bangalore, India) Publicat pentru prima dată 13 februarie 2017: 8:48 a.m.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *