SpaceX ar putea stiva Starship pe Super Heavy cu „brațe mecanice”

La scurt timp după ce CEO-ul SpaceX, Elon Musk, și-a reînviat planul de a apuca amplificatoare super grele – și, eventual, și nave spațiale – în aer cu un turn și arme gigantice, documentele de reglementare sugerează că aceste arme ar putea avea și mai multe utilizări.

Un „studiu aeronautic” recent realizat de FAA a concluzionat în cele din urmă că planurile SpaceX de a construi un turn de lansare a navei de 146 metri înălțime (479 ′) la locul său de lansare Boca Chica nu ar reprezenta un pericol pentru aeronave, asigurând cel puțin unul dintre numeroasele reglementări. aprobări SpaceX va trebui să meargă mult mai departe. Trebuie remarcat faptul că, deși detaliile suplimentare sunt corecte sau mai degrabă o eroare din partea angajatului FAA care gestionează procesul, documentul FAA notează că „turnul va fi construit din structuri structurale din oțel. Pentru a permite brațelor mecanice să ridice vehiculele . “

Nu este clar dacă „ridicarea vehiculelor” implică faptul că orice proiectare a brațelor pe care SpaceX o urmărește include un anumit nivel de mobilitate verticală, ceea ce necesită în mod eficient crearea unui lift personalizat capabil să ridice cel puțin greutatea navei stelare (100 – 200 tone metrice). De la sine, proiectarea, construirea și calificarea brațelor mecanice care sunt suficient de puternice, moi și fiabile pentru a susține greutatea mai multor rachete cântărind câteva sute de tone care au un impuls substanțial este o provocare extremă.

Efectuarea acestei soluții extraordinar de complexe de recuperare și a aparentelor întăriri structurale sau revizii majore necesare pentru Starship și Super Heavy pentru a fi ceva la fel de simplă și de intenționată precum picioarele de aterizare este și mai dificilă. Încă un pas, calificarea strungului cu recuperări de arme și dovedirea fiabilității sale până la punctul în care este sigur pentru oameni să aibă încredere este și mai dificil de imaginat.

Mai important, SpaceX va fi întotdeauna neechivoc trebuie să proiecteze, să construiască, să testeze și să zboare picioarele de aterizare ale navei stelare dacă vrea vreodată ca navele stelare să aterizeze pe Lună, pe Marte sau pe orice alt corp planetar – fără a mai menționa astronauții NASA. SpaceX a primit deja finanțare de 135 de milioane de dolari de la NASA pentru a finaliza proiectarea unei variante Starship – cu picioare – care ar putea fi însărcinată să facă acest lucru în patru sau cinci ani. Pentru ambițiile SpaceX de pe Marte, un design al piciorului capabil să gestioneze terenuri nepregătite și neuniforme este absolut esențial pentru ca Starship să ajungă pe planetă.

Rămâne de văzut dacă recenta aversiune a lui Musk față de picioarele de aterizare – ceva deja rezolvat într-o oarecare măsură pe amplificatoarele Falcon ale SpaceX – va da roade. Atâta timp cât Starship are încă nevoie de picioare pentru a ateriza pe alte planete, care este principala motivație din spatele întregii existențe a programului, orice efort de „capturare” a rachetelor va trebui să fie Mai mult dezvoltarea picioarelor de aterizare fiabile. Comun toate Lansările de rapiță Starship și Super Heavy și salvările (permițând reutilizarea) pe un turn înalt de aproape 500 de picioare sunt, de asemenea, expuse riscului de a deveni un singur punct evident de eșec care ar putea întârzia toată activitatea timp de câteva luni în cazul în care (evident probabil) pentru care curba de învățare o formă totală fără precedent de recuperare a rachetelor este una abruptă.

Deocamdată însă, turnul continuă să crească.

READ  Rezistența dragonului echipajului SpaceX aduce în siguranță patru astronauți pe Pământ

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *