Tesla sub presiune, în timp ce mărcile de mașini provocatoare încearcă să câștige coroana

Este ușor de văzut de ce Tesla este considerat cel mai mare jucător EV din Europa. Elon Musk și marca au făcut din vehiculul electric (EV) un obiect al dorinței, un tur de forță tehnologic și, în cele din urmă, foarte cool. Vorbește despre vehicule electrice și inevitabil vorbești despre Tesla.

Dar, în timp ce Tesla domină conversația despre vehicule electrice, dacă ați crede că face același lucru în graficele de vânzări, v-ați înșela.

În 2020, grupul Volkswagen deținea aproape dubla cota Tesla (25%), în timp ce cota de piață a Tesla a crescut de la 31% în 2019 la 13,3% în 2020, trecând de pe primul loc pe locul trei în spatele VW și Alianței Renault-Nissan.

De fapt, Tesla Model 3 nici măcar nu a fost Cel mai bine vândut EV – această distincție a revenit Renault și fermecătorul său model Zoe, cu modelul 3 în al doilea și ID-ul VW.3, care a fost pus în vânzare doar în a doua jumătate a anului 2020, pe locul al treilea.

Și presiunea asupra Tesla se va intensifica pe măsură ce noii producători de automobile se extind pe piața vehiculelor electrice. Unele despre care veți fi auzit; alții nu. Iată ghidul nostru pentru mărcile provocatoare care doresc ca cablul dvs. de încărcare să fie introdus în mufa lor de încărcare.

Marca NIO avansată din China

Este posibil să fi auzit de Nio marca, deoarece compania și-a lansat recent berlina ET7, care nu numai că dispunea de tehnologie de conducere automată, dar avea o autonomie a bateriei de 700 km – sau 435 mile – în timp ce modelul Extended Range are o autonomie de 1000 km (620 mile). Dar, înainte de a vă grăbi prea mult, utilizați metoda chineză NEDC – folosind cea mai strictă WLTP măsurare utilizată în Europa, va fi mai mult ca 300-350 mile.

Oricum ar fi, vestea bună este că marca NIO este în drum spre Europa, deci vă puteți aștepta în Marea Britanie până în 2022. Celălalt lucru notabil despre marca NIO este că pune la dispoziție mașini fără baterii în China. NIO numește acest Battery-As-A-Service (BAAS) la care șoferii se pot abona și schimba capacitatea bateriei atunci când au nevoie (toate pachetele de baterii au aceeași dimensiune, conțin doar numere de celule diferite). O schimbare a bateriei NIO durează câteva minute. Rămâne de văzut dacă acest lucru se va întâmpla în Marea Britanie. Renault a încercat și conceptul a eșuat – a fost prea devreme? Poate. NIO ar putea schimba asta? Foarte probabil.

READ  Evaluați Call of Duty: Black Ops Războiul Rece

Fisker Eco Luxury din SUA

Fisker este un brand american din Coasta de Vest și foarte conștient de mediu. Fisker Ocean, un SUV de lux complet electric, cu o autonomie de 250 de mile, este considerat cel mai durabil vehicul până în prezent, cu covoare construite din nailon recuperat, de exemplu, realizate din resturi de plasă de pescuit abandonate luate din oceane.

Primul centru de experiență Fisker urmează să se deschidă la Londra în 2022 cu SUV-ul Ocean construit de Magna International în Europa, care, dacă vă faceți griji, produce și mașini pentru BMW, Daimler, Jaguar Land Rover și Toyota. SUV-ul Fisker Ocean ar putea da un sens cu totul nou termenului „a deveni verde”.

Genesis de lux – Coreea de Sud

Genesis este marca premium Hyundai. Lansați în această primăvară în Marea Britanie, Geneză va fi lansat cu sedanul G70, rival cu Audi A4 și BMW Seria 3. În prezent, marca are doar motoare pe benzină și diesel, dar nu vă așteptați să dureze. Submarca electrică IONIQ a Hyundai va oferi în curând baza pentru un provocator complet electric Genesis.

Xpeng din China

Iată un alt brand chinez care dorește să urmeze aceleași piste de anvelope cu emisii zero ca Tesla: Xpeng sau Xiaopeng Motors. Este cu siguranță ambițios să nu fi produs primul său vehicul până în 2018. Dar Xpeng s-a aventurat deja în afara granițelor sale naționale și și-a vândut SUV-ul G3 în Norvegia, înainte de a lua în considerare extinderea europeană suplimentară (deși compania vorbește deja deschis despre construirea de vehicule în Europa). De asemenea, are P7 cu una dintre cele mai mari distanțe de conducere din China (se presupune că depășește 700 km – 435 mile pe vechea măsurătoare NEDC). Așteptați mai multe știri despre expansiunea Xpeng în Europa la începutul verii.

READ  iPhone 12 Pro Max este cel mai recent iPhone de înaltă performanță cu 5G, cameră principală cu senzor mai mare, LiDAR, zoom mai mare

Byton din China – mare sau falimentar?

Byton este un start-up chinez cu multă ambiție de a aborda Europa și Tesla – dar îți arată cât de greu este să te asortezi cu Tesla. SUV-ul M-Byte a fost lansat la Salonul Auto de la Frankfurt în 2019 cu planuri de lansare a operațiunilor europene în al doilea trimestru al anului 2021, de la Zurich, Elveția. Cu toate acestea, planurile s-au stricat la mijlocul anului trecut, pe măsură ce s-au văzut efectele pandemiei și lipsa fondurilor Byton suspendarea operațiunilor timp de șase luni. Dacă sperați să închiriați M-Byte, cu ecranul său masiv de 48 de inci, este posibil să trebuiască să așteptați puțin mai mult decât vă așteptați.

Marca spaniolă Cupra

OK, destule start-up-uri chinezești pentru un moment – ce zici de unul din Europa, Spania, mai exact? Bine ati venit Cupra, noul brand sportiv al SEAT deținut de VW. Compania și-a lansat deja propriul model specific mărcii, Formentor, care este un hibrid plug-in, dar El-Born va face un pas mai departe – o trapa fierbinte completă, fără emisii. În timp ce timpul de 0-62 mph nu a fost încă dezvăluit, Cupra a spus că vehiculul va exploda la 31 mph în 2,9 secunde, ceea ce este suficient de rapid departe de lumini. Există o gamă reclamată de 310 la o încărcare completă. Așteptați să vedeți în curând oferte de închiriere pentru această mașină.

Dacia românească – EV cu buget redus

Dacia și-a sculptat o reputație de invidiat pentru o calitate excepțională fără bani. Cu toate acestea, brandul românesc bugetar al Renault începe să se extindă dincolo de benzina și motorina de bază, odată cu anunțul Spring Electric. Dacia spune că mașina nu va fi comercializată în Marea Britanie – va fi disponibilă în toată Europa – ceea ce este păcat pentru că Dacia spune că va fi cel mai accesibil vehicul electric de pe piață. Cu toate acestea, Dacia intenționează să aducă mai multă electrificare mărcii, cum ar fi superbul concept Dacia Bigster, păstrând în același timp o valoare excepțională pentru bani.

READ  Exclusiv. Emoții la Brașov. Allview se apără după ce partenerul Gionee a fost găsit vinovat în instanța chineză

MG – Cel mai rapid brand din Marea Britanie

Este posibil ca MG să fi scăpat de atenția dvs., dar MG Motor UK, deținută de gigantul chinez SAIC, a stabilit o amprentă reală pentru vehiculele electrice din Marea Britanie. Și, deși este posibil să nu apeleze la șoferul Tesla, SUV-ul electric MG ZS și MG5 au ajutat-o ​​să propulseze MG pentru a deveni marca auto cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie. Dacă doriți să angajați un MG, ZS EV are o autonomie de 163 mile, iar MG5 EV are o autonomie de 214 mile și contractele de leasing sunt foarte competitive.

Mazda japoneză – sub radarul producătorului de vehicule electrice

Ei bine, producătorul japonez de automobile Mazda a călătorit cu adevărat sub radar cu fabulosul SUV în stil electric coupe MX-30. Așa cum v-ați aștepta de la Mazda, MX-30 este frumos detaliat și vândut ca un model de primă ediție de 500 de piese. Dar în aprilie 2021, gama va extinde pentru a include specificațiile SE-L Lux, Sport Lux și GT Sport Tech a inchiria. În prezent, MX-30 are o baterie litiu-ion de 35,5 kWh care oferă o autonomie de 124 mile. Nu este o gamă care depășește Tesla, dar perfectă pentru majoritatea călătoriilor ( cale este de numai 8,4 mile) cu avantajul că bateria poate fi reîncărcată rapid cu un încărcător rapid sau doar cinci ore cu un încărcător de perete de acasă de 7kWh.

Prezentat de Intelligent Car Leasing

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *