Tragerea de probă ULA Vulcan se termină prematur, racheta trebuie să se rotească înapoi
Joi seara ar fi trebuit să vadă o nouă rachetă – Vulcanul United Launch Alliance – urlând pentru o primă tragere de testare a motorului la Stația Forțelor Spațiale Cape Canaveral.
Dar în timpul numărătorii inverse de la Launch Complex 41 joi după-amiază, echipajele ULA „au observat un răspuns întârziat din partea sistemului de aprindere a motorului de rapel”, a spus compania într-un comunicat. Problema a însemnat că procedurile de numărătoare inversă înainte de aprinderea a două motoare BE-4 construite de Blue Origin pe capătul comercial al noii rachete a companiei au trebuit să fie întrerupte.
Racheta de aproximativ 200 de picioare va trebui adusă înapoi în instalația de integrare verticală de protecție de aproape 300 de picioare a ULA pentru ca tehnicienii să evalueze sistemul de aprindere cu propulsor. Potrivit CEO-ului companiei, Tory Bruno, programul a suferit eșecuri la începutul zilei din cauza vremii nefavorabile.
Testul, numit Flight Readiness Firing, este un pas critic pe care compania trebuie să-l facă înainte de primul zbor al Vulcanului, care a sosit pe Coasta Spațială în ianuarie. De atunci, echipele ULA l-au pus în practică, verificând totul, de la potrivirea pe suport până la umplerea rezervoarelor de propulsor și numărătoarea inversă simulată.
„FRF se referă cu adevărat la confirmarea pregătirii operaționale a sistemului integrat: lansator, sisteme la sol, facilități și software asociat. În plus, vom demonstra capacitatea noastră de a executa cu succes secvența de pornire a motorului și de a valida procedurile noastre pentru răspunsul la întreruperea la cald”, Dillon. Rice, Vulcan Launch Orchestrator de la ULA, a declarat într-un comunicat.
Când echipele vor putea efectua testul, acesta va ajuta la deschiderea drumului pentru prima lansare a rachetei mai târziu în această vară.
Întârziere meteo:SpaceX renunță la încercarea de lansare, vizând acum începutul weekendului Memorial Day
Programul de lansare a rachetei:Lansări și aterizări viitoare în Florida
Drumul stâncos al testării de noi rachete
O ploaie uşoară nu a fost singurul obstacol cu care s-a confruntat Vulcan în campania sa de testare.
Racheta folosește un amestec de gaz natural lichid (GNL) și oxigen lichid (LOX) ca propulsori, iar în timpul unui test de realimentare pe platformă la începutul acestei luni, echipele au descoperit o problemă în timpul lansării. motoarele BE-4. Pentru a rezolva acest lucru, racheta a fost dusă înapoi la Facilitatea de integrare verticală pentru a „ajusta o mână de parametri și puncte de referință pentru un număr fiabil (pregătirea zborului)”, a spus Bruno prin Twitter.
Potrivit lui Bruno, echipele trec prin numărătoarea terminalelor și „țin racheta pe rampa de lansare, pornesc motoarele la putere maximă și țin câteva secunde” pentru a efectua testul.
După lansarea de probă, racheta va fi dezbrăcată de propulsori, se va asigura complet și va fi returnată la instalația de integrare verticală. Două rachete de amplificare solide și sarcina sa utilă vor fi instalate pe racheta de generație următoare înaintea primei misiuni demonstrative, care ar putea avea loc încă de luna viitoare.
Bum sonic sau tunet?Ce trebuie să știți în timp ce SpaceX intensifică aterizările din Cape Canaveral
Faceți cunoștință cu Vulcan și încărcătura utilă din prima sa misiune
Vulcan este conceput pentru a înlocui întreaga flotă de rachete a ULA, care la începutul dezvoltării sale în 2014 includea Delta IV, Delta IV Heavy și Atlas V. Deși nu mai sunt oferite pentru misiuni noi, Atlas V și Delta IV Heavy sunt singurele rachete moștenite ULA încă în serviciu. Ar trebui să continue să zboare în următorii câțiva ani.
Vulcan este mai mare, mai puternic și mai ieftin decât rachetele pe care le înlocuiește și va lansa de pe același pad folosit de Atlas V.
Pe lângă eficientizarea produselor companiei și reducerea costurilor, utilizarea de către Vulcan a motoarelor Blue Origin este o considerație de securitate națională. Atlas V zboară cu motoare RD-180 de fabricație rusă, un punct care a dus la presiuni din partea diferitelor organizații publice și private pentru a trece la hardware fabricat american.
Prima misiune a lui Vulcan, cunoscută sub numele de Certificare-1, este un zbor de testare pentru a îndeplini cerințele de certificare pentru lansarea viitoarelor misiuni de securitate națională a Forțelor Spațiale SUA. Sunt programate să zboare în misiunea Vulcan Certification-1 pentru două prototipuri de sateliți în bandă largă Proiectul Kuiper al Amazono constelație propusă de peste 3.000 de sateliți care va oferi servicii de internet clienților din întreaga lume, cum ar fi Starlink de la SpaceX.
La bord se află și o sarcină utilă destinată lunii: aterizatorul lunar comercial Astrobotic’s Peregrine din Pittsburgh. Potrivit NASA, aterizatorul, care face parte din inițiativa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) a agenției, va studia exosfera lunară, regolitul, câmpurile magnetice și radiația și va testa panouri solare avansate.
Aterizatorul lunar va transporta, de asemenea, o sarcină utilă secundară pe suprafața lunară pentru zborul spațial memorial al lui Celestis. Conține 150 de capsule care conțin cenușă, mostre de ADN și mesaje de la clienți din întreaga lume, inclusiv pe cel al creatorului Star Trek Gene Roddenberry, al soției sale Majel Barrett Roddenberry și al actorului Star Trek James „Scotty” Doohan.
Pentru cele mai recente, vizitați floridatoday.com/launchschedule.
Contactați-l pe Jamie Groh la [email protected] și urmăriți-o Twitter la @AlteredJamie.