UE aprobă eliminarea treptată a mașinilor și furgonetelor poluante până în 2035

Ascultă articolul

Miniștrii mediului din UE au convenit marți (28 martie) să elimine treptat mașinile cu motor cu combustie până în 2035, încheiend o etapă controversată în negocierile cu Germania.

Acordul va interzice vânzarea de mașini cu emisii de carbon după 2035 și va obliga producătorii de automobile să își reducă emisiile de CO2 cu 55% între 2030 și 2034 față de 2021.

Citiți și decideți

Alăturați-vă EUobserver astăzi

Deveniți un expert în Europa

Accesați instantaneu toate articolele și 20 de ani de arhive. Probă gratuită de 14 zile.

… sau înregistrează-te ca grup

„Directia este clara: in 2035, noile masini si camionete trebuie sa aiba emisii zero. Acest lucru aduce o mare contributie la neutralitatea climatica pana in 2050 si este o parte cheie a Pactului Verde al UE”, a scris comisarul pe Twitter. Frans Timmermans, care a salutat votul.

Doar Polonia a respins definitiv acordul. Italia, Bulgaria și România s-au abținut. Italia a vrut să includă biocombustibili în textul final, dar Comisia Europeană a respins-o.

Unele mașini sport sunt scutite de la îndeplinirea obiectivului anterior și ar putea fi permise să circule cu combustibili electrici în urma presiunilor din partea Germaniei, care a amenințat că va respinge propunerea.

În zilele premergătoare votului de marți, Germania a cerut ca e-combustibilii să fie incluși ca combustibil cu emisii zero. E-carburanții sunt combustibili sintetici pe bază de hidrogen care nu emit gaze cu efect de seră dacă sunt produse din energie solară sau eoliană. Dar e-combustibilii nu sunt încă disponibile, mai scumpi și mult mai puțin eficienți decât vehiculele electrice.

„Sfârșitul motorului cu ardere a fost trecut. Acum comisia poate transpira acum, creând ceva pentru e-combustibili care vor fi folosiți doar de Porsche și, în cele din urmă, de Ferrari”, a scris pe Twitter europarlamentarul Verzilor, Bas Eickhout.

READ  FMI vede economia românească să crească cu 7% anul acesta

Deși Germania a primit o mențiune despre e-carburanții în textul final, este de competența Comisiei să propună un act delegat separat care să detalieze modul în care e-carburanții pot fi luați în considerare în obiectivele de reducere a emisiilor. Actele delegate ocolesc votul parlamentar. Cu toate acestea, parlamentul poate respinge categoric un act delegat, ceea ce face adoptarea acestuia incertă.

„Sunt fericit că Consiliul UE a aprobat în sfârșit acordul privind standardele de CO2 pentru mașini și autoutilitare”, a declarat europarlamentarul Renew și raportorul pentru dosar, Jan Huitema, după vot. „Toate propunerile viitoare posibile privind utilizarea combustibililor electronici vor fi evaluate cu atenție, atât în ​​ceea ce privește conținutul, cât și temeiul lor legal.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *